Trio malých vozů koncernu Volkswagen je pohromadě. Po VW Up! se představil i model Škoda Citigo a dvojici nyní doplnil také Seat Mii. Čeká ho podobný osud jako mladoboleslavského "prcka": letos se bude prodávat pouze na domácím trhu, teprve v příštím roce vyrazí do světa. Tedy i do Česka.
Mii má délku 3560 mm, stejnou jako Škoda Citigo - vždyť všechny tři vozy vycházejí ze shodného základu -, takže zaplněné městské ulice budou jeho doménou. Na trh bude uveden nejprve ve dvoudveřovém provedení, čtyřdveřová verze doplní nabídku v roce 2012. Zcela nové zážehové motory 1,0 litru s výkony 44 kW/60 k a 55 kW/75 k, jsou 
díky velmi nízké hmotnosti vozu 854 kilogramů zárukou hospodárnosti. Mii Ecomotive se může pochlubit hodnotou emisí CO2 pouhých 97 gramů na kilometr. Mii je dobře vybaven i v oblasti technických inovací. Například bezpečnostní asistent City s funkcí nouzového brzdění může být dobrým pomocníkem při jízdě ve městě, přenosný informační a zábavní systém zase spojuje funkce nejrůznějších palubních systémů včetně audiosystému, navigace, telefonu a palubního počítače.
Stejně jako model Citigo má zavazadlový prostor o objemu 251 litrů, odlišnosti lze hledat především v designu. Mii dává na první pohled najevo svou příslušnost k rodině Seat charakteristickým vzhledem. Jeho příď se vyznačuje typickým šípovým motivem, při pohledu z boku jsou určující mohutné podběhy kol a štíhlé střešní sloupky. Záď zavádí novou formu designu zadních světlometů s trojúhelníkovými segmenty. Klíčovým prvkem jsou dokonalé proporce tvořené šířkou 1640 mm, rozvorem 2420 mm a neobvykle krátkými převisy vpředu a vzadu.
Inovací je bezpečnostní asistent City, který v případě nebezpečí upozorní řidiče, nebo dokonce automaticky brzdí. Laserový senzor rozpoznává ostatní vozidla vpředu, lhostejno, zda se pohybují, nebo stojí. Systém upozorňuje řidiče na nebezpečí srážky při rychlosti jízdy menší než 30 km/h. Pokud řidič nereaguje, Mii začne automaticky brzdit. V mnoha situacích lze tímto zásahem zcela zabránit kolizi a v ostatních případech se alespoň zmírní následky nehody. K dispozici je také stabilizační systém ESP, který je vždy součástí výbavy, pokud si zákazník zvolí bezpečnostní asistenční systém City.
Pod kapotou je nová generaci motorů, kompaktní tříválec s litrovým objemem je velmi lehký, kompaktní a kultivovaný. Navzdory nejvyšší rychlosti 160 km/h (slabší varianta) nebo 171 km/h (silnější verze), je průměrná spotřeba paliva pouhých 4,5 l/100 km, resp. 4,7 l/100 km. Objem palivové nádrže 35 litrů tak umožňuje velký dojezd.
Nejhospodárnějšími modely Mii jsou dvě verze Ecomotive. Díky systému start-stop, rekuperaci kinetické energie a dalším opatřením pro snižování spotřeby paliva vystačí s pouhými 4,2 litry na 100 km, což odpovídá hodnotě emisí CO2 97 gramů na km. Nejmenší Seat bude později k dispozici rovněž s pohonem na CNG, s nímž klesnou emise CO2 na pouhých 86 g/km.
