Deník Guardian píše, že v Evropě může jít o mnohem horší problém: zatímco v USA jezdí jen zhruba tři procenta aut na naftu, v Evropě je to polovina. Analytici vypočítali, že pokud VW říká pravdu a falšování emisí u jeho aut se týká až 11 milionů motorů, pak to znamená roční úhrn emisí jedovatých oxidů dusíku od 237 až do 950 tisíců tun. To je obrovské množství.
Hrozba pro Evropany však nepochází jen z VW, údajně až devět z deseti dieselových motorů různých značek překračuje emisní limity EU. Jen v Británii jsou zplodiny dieselových motorů podle profesora Martina Williamse příčinou předčasné smrti 5800 Britů ročně.
Server Euractiv k tomu dodává, že už v létě si paradoxně německá vláda stěžovala u Evropské komise, že emise z nových dieselových motorů jsou příliš vysoké - podle odhadů překračují povolené množství oxidů dusíku 80 miligramu na kilometr až šestkrát. To je jedním z důvodů, proč města jako Berlín, Hamburk nebo Mnichov nemají šanci splnit cíle emisí, jež mají dosáhnout v roce 2020. EK už volá po zákazu dieselových motorů v postižených městech.
http://www.respekt.cz/denni-menu/cameronuv-skandal-ukazuje-jak-se-navzajem-hlidaji-elity
0 hlasů
Nejdiskutovanější názory
Hogo Fogo (1 hlas) 24.09.2015 13:06
Co se tomu kdo diví? Vždyť motorů, co splňovali při testování limity...