Citroën C1 je v současnosti mezi městskými auty nejlevnějším vozem. V základu vyjde na 164 900 korun, kolínský sourozenec Toyota Aygo je o pět tisíc korun dražší, další produkt kolínské továrny Peugeot 107 je za 173 tisíc korun, nejprodávanější model segmentu Škoda Citigo stojí 179 900 korun.
Citroën C1 stejně jako oba jeho kolegové s rodným listem z Kolína prošel důkladnou proměnou. Už to měl zapotřebí, však také začal na trhu v roce 2005, moderní doba silně klepala na jeho kapotu. Dostal 
současnější vzhled, novinka s novou čelní stranou a s kratší kapotou je o něco osobitější než předcházející verze. Světlomety si zachovaly svůj zaoblený tvar a na úrovni nárazníků, které také prošly faceliftem, se objevují mlhovky a hlavně denní světla s LED diodami. Došlo také k vylepšení jízdních vlastností, a to díky lepšímu fungování posilovače řízení a tlumičům, které zajišťují větší živost a lepší filtraci otřesů při nízkých rychlostech.
Nejmenší model značky, který je stejně jako při svém prvním uvedení na trh nabízen ve dvou verzích (třídveřová a pětidveřová), si dokázal zachovat praktičnost denního používání. S délkou pouze 3440 mm zůstává jedním z nejkratších městských vozů na trhu, je snadno ovladatelný malý poloměr otáčení (9,63 m) nabízí také řadu odkládacích přihrádek. Zavazadlový prostor je pochopitelně u tak malého vozu omezený (139 l), ale dá se zvětšit na více než 700 litrů sklopením zadní lavice.
Při městském provozu je podstatnou záležitostí spotřeba. Nový Citroën C1 je nabízen s benzinovým tříválcovým motorem s výkonem 68 k. S manuální převodovkou vykazuje 4.3 l/100 km, s pilotovanou manuální převodovkou pak 4,5 l/100 km.
