Novinka na trhu
Inovovaný model Outlander prodělal přes stovku změn
10.09.2015 07:52 Původní zpráva
Jedenáct let poté, co Mitsubishi Motors Corporation jako první přišla s označením "crossover", se v lednu 2012 představil Outlander 3. generace coby další zástupce této nyní již poměrně univerzální koncepce.
Po třech letech působení na trhu a prodejích o objemu zhruba 320 tisíc vozů přichází Mitsubishi Outlander s tváří modelového roku 2016. Přepracovaný model prodělal přes 100 změn, například dostal novou vizuální identitu označovanou "Dynamic Shield" (Dynamický štít), výrazná zlepšení se týkají oblasti utlumení hluku, vibrací a chvění, zlepšená je konstrukce a nové naladění dostal podvozek, motory vykazují větší úspornost.
Nový dynamický vzhled, poprvé uplatněný právě u nového Outlanderu, se postupně objeví v rámci celé modelové řady značky. Ve stylistice čelních partií je logo se třemi diamanty oboustranně orámováno výrazným chromovým dekorem, čímž vzniká prostorový efekt naznačující dynamický pohyb. Štíhlé LED světlomety obepínající karoserii (včetně světel pro denní svícení složených z 12 diod) se jemně táhnou směrem nahoru a do boků, čímž pocit dynamiky ještě zdůrazňují.
Nový Outlander prodloužený o 40 mm (na 4695 mm) je v porovnání s předchůdcem výrazně upraveným vozem, čímž reaguje na přání evropských zákazníků. Ve verzi se spalovacím motorem představuje mimo jiné i takové luxusní prvky, jako je vyhřívaný volant nebo náladové LED osvětlení zóny pod přístrojovou deskou a v přihrádce středové konzoly či 12V zásuvka v zavazadlovém prostoru.
Svou kultivovanou jízdu staví na zevrubných opatřeních ke snížení hluku, vibrací a chvění, jmenovitě pak hluku od motoru, dunivých projevů (rezonance), ruchů od vozovky nebo aerodynamického hluku. V průběhu komplexního zkoumání akustických parametrů technici zásadně vylepšili více než 30 různých oblastí v rámci celého vozidla - karoserie, motor, zavěšení kol, samotná kola, zvukotěsná skla, dynamické tlumiče zabudované na různých místech a součástech atd. - až po úpravy systému dveřních těsnění s cílem dosáhnout kvalitnějšího tlumeného klapnutí při zavření dveří. V případě Outlanderu PHEV, jenž je tišší již z principu, se akustické parametry dále zlepšily díky vlastním opatřením na snížení hluku, vibrací a chvění, se zvážením specifik jedinečného elektrického pohonu typu plug-in hybrid.
Vyspělý stabilizační systém S-AWC umožňuje držet se požadované trajektorie jízdy při průjezdu zatáčkami a zajistit stabilitu za jízdy v přímém směru i při přejíždění mezi jízdními pruhy regulováním činnosti brzd i posilovače řízení a aktivním rozdělováním hnacího momentu mezi levá a pravá kola vozu i s pomocí aktivního předního diferenciálu (AFD). Rovněž zlepšuje záběrové schopnosti kol a kontrolu nad vozidlem za jízdy po kluzkém povrchu.
Z bezpečnostního hlediska stojí za to vyzdvihnout, že kolem vozidla jsou 4 kamery zprostředkující 5 různých pohledů: čelní, zadní, boční (doprava a doleva) a z ptačí perspektivy, což napomáhá zejména při parkování v úzkých místech. Situaci ještě usnadňuje zobrazování vodicích čar, které řidič při parkování vidí na displeji (buďto na obrazovce navigace nebo ve vnitřním zpětném zrcátku - v závislosti na konkrétním trhu a modelu) podle aktuálního natočení volantu: Tento nový inteligentní systém na podporu parkování je ještě doplněn sadou čidel v rozích vozidla (4 na každém nárazníku, vpředu a vzadu).
Výrazné úpravy Outlanderu v provedení MY16 by rozhodně nebyly kompletní bez dalších vylepšení různých pohonných jednotek, s cílem dosáhnout nižších emisí CO2, lepší spotřeby paliva a vyššího výkonu. Model se zážehovým motorem 2,0 l snížil produkci emisí CO2 ze 145 g/km na 139 g/km (verze 2WD), v Outlanderu PHEV proběhla optimalizace elektrického pohonu typu plug-in hybrid a nižší tření motoru, což zvýšilo účinnost chodu elektromotoru a snížení emisí CO2 ze 44 g/km na 42 g/km, přepracování systémů řízení elektrického pohonu typu plug-in hybrid a elektromotoru se pak odrazilo v lepší akceleraci z místa a odezvě hnacího ústrojí.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.