Elektronické dopravní prostředky jsou slibnou budoucí formou dopravy, protože zásoby pohonných hmot nejsou nekonečné a vodíkové motory zatím nejsou příliš výkonné a efektivní. I když prodej elektronicky poháněných vozů roste, je tu velký problém - řídká síť rychlodobíjecích stanic, které by zaručily, že autu na delší trase nedojde "šťáva". Britové přišli s inovativním řešením, které od konce roku chtějí začít testovat.
Podle průzkumu prodej elektrických aut ve Spojeném království se v prvním čtvrtletí roku 2015 zvýšil o 366 procent, což je velký skok, ale ne dostatečně velký na to, aby se nějak zásadně zvýšil relativní počet těchto aut na silnicích. Proto se nikomu nechce do stavby rychlodobíjecích stanic. Poptávka po stanicích prostě není stále dostatečně velká. Mnoho řidičů si ale podle průzkumu právě kvůli tomuto důvodu nechce elektromobil pořídit. Jeden argument proti druhému a oba se zdají být pochopitelné.
Britové však dostali skvělý nápad, kterým by se mohly inspirovat ostatní země. Auta by se samovolně nabíjela při jízdě na dálnici, což by vyřešilo všechny současné problémy s řídkou infrastrukturou "dobíječek". Pod krajním pruhem dálnice by byly položené elektrické kabely, které by vytvářely elektromagnetické pole, jež by zachycovala cívka uvnitř auta, a to by se bezdrátově dobíjelo. Elektřinu by mohly vyrábět solární panely postavené vedle dálnice. Na detailech se pracuje.
"Má to velkou výhodu. Šetřilo by to čas a prodlužovalo vzdálenost, kterou elektromobily ujedou," říká Nic Brunetti mluvčí Highways England, státní správy silnic a dálnic ve Velké Británii. "Spojení obou typů dobíjení by vytvořilo rozsáhlý ekosystém pro elektromobily," dodává.
Testování této technologie by mělo začít na konci tohoto roku a trvat bude 18 měsíců. Poté se vláda rozhodne, zda nabíjecí pruhy zavést v celonárodním měřítku.
