Zanechte zbytečných nadějí a svých šedesát milionů korun (nebo 2,28 milionu eur) utraťte jiným způsobem. To vzkazuje Horacio Pagani případným zájemcům o model Pagani Huyara Roadster. Všech plánovaných sto kusů už je prodaných...
Otevřená verze modelu Huyara je jedním z nejobdivovanějších exponátů ženevského autosalonu. Už samotný pohled na roadster lehce zdvihá tep, a což teprve jízda. Konstruktéři zcela opominuli elektromotor, o pohon se stará šestilitrový dvanáctiválec biturbo Mercedes-AMG s výkonem 569 kW (774 koní) a maximálním točivým momentem 1000 Nm. Sílu posílá na zadní kola sedmistupňová sekvenční převodovka.
Výkonnost podporuje i hmotnost, roadster má 1280 kg a jak je u Paganiho zvykem, podílí se na tom ve velké míře použití karbonových dílů. A tak není divu, že zatímco kilogramy ubyly (oproti kupé o 80 kg), cena letěla vzhůru. Nicméně konstruktéři tak vyřešili problém s tuhostí karosérie, což mnohdy bývá u kabrioletů kamenem úrazu.
Pro Huayru Roadster jsou v nabídce dva druhy střechy. První je pevný hardtop, samozřejmě znovu z karbonu, a druhou pak textilní - údajně s perfektními vlastnostmi, které se týkají zateplení a odhlučnění.
A v kuloárech už se povídá, že na sebe nenechá dlouho čekat ani silnější varianta BC, která by měla dostat 789 koní. Těžko představitelné, ale Pagani se zastavit určitě nenechá.
