Nebývá úplně zvykem, aby se na stánku automobilky při autosalonu vystavoval vůz, který už je v sériové výrobě. Přece jen je důraz kladený především na novinky, jež mají zaujmout. Nicméně značka Hyundai se má čím se pochlubit a v Ženevě vystavuje první ix35 Fuel Cell, který sjel z montážní linky koncem února.
Jedná se totiž o historickou událost a automobil hodný zaznamenání do kronik. Hyundai ix35 Fuel Cell je totiž prvním autem s pohonem na vodík, který se dostal do sériové výroby.
Vystavený Hyundai ix35 Fuel Cell bude jedním ze sedmnácti vozů určených pro fleetové zákazníky v dánské Kodani a švédském Skåne. Kodaňský magistrát převezme do svého vozového parku patnáct vozů ix35 Fuel Cell v rámci iniciativy nulových emisí CO2 do roku 2025. Do švédského Skåne budou dodána dvě vozidla.
Hyundai plánuje vyrobit do roku 2015 tisíc vozů ix35 Fuel Cell, které budou poskytnuty na leasing veřejných i soukromých institucí, a to zejména na starém kontinentu, kde Evropská unie připravila plán pro zavedení vodíkového pohonu a podporuje výstavbu vodíkových plnicích stanic. A po roce 2015 zahájí automobilka výrobu vozidel s palivovými články na vodík, která budou určena také k maloobchodnímu prodeji spotřebitelům, díky nižším výrobním nákladům, a tedy nižším cenám, a rozvinutější vodíkové infrastruktuře.
Hyundai ix35 Fuel Cell, postavený s využitím patentované technologie, sada palivových článků přeměňuje vodík na elektrický proud, který napájí elektromotor. Jediným odpadním produktem, který vůz vypouští, je voda. Hyundai ix35 Fuel Cell se může pochlubit provozními vlastnostmi a jízdními výkony na úrovni modelu ix35 se zážehovým motorem.
Vodíkové nádrže modelu lze naplnit během pouhých několika minut, vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,5 sekundy, dosahuje nejvyšší rychlosti 160 km/h a na jednu náplň nádrží ujede 594 kilometrů.
