Frankfurtské premiéry
Řada Audi A3 získala dalšího člena - kabriolet

Audi A3, Audi A3 Sportback, Audi A3 Limousine a nyní i Audi A3 Cabriolet. Nová generace řady A3 ingolstadtské automobilky získala dalšího člena, který byl představený při frankfurtském autosalonu. Na český trh dorazí novinka ještě letos.

Nové Audi A3 Cabriolet je v porovnání se svým předchůdcem o poznání větší. Karoserie se prodloužila z 4,24 na 4,42 metru, rozvor je 2,60 metru místo 2,58 metru a šířka byla zvětšena z 1,77 na 1,79 metru. Pouze výška (1,41 metru) byla snížena, a to o 15 milimetrů. Zavazadlový prostor nabízí o 60 litrů větší objem a jeho tvar i velký vstupní otvor usnadňují manipulaci se zavazadly.

Nový kabriolet má měkkou plátěnou skládací střechu s lehkým kinematickým mechanismem vyrobeným z hořčíku a oceli  a skleněným zadním oknem. Střecha se na povel tlačítka elektrohydraulicky otevře nebo zavře za necelých 18 sekund, a to dokonce i za jízdy rychlostí až 50 km/h. U otevřeného vozu je střecha - složená ze třech vrstev - uložená ve schránce, která prakticky neubírá zavazadlovému prostoru na objemu, jehož hodnota činí 287 litrů.

Všechny tři nově vyvinuté motory, které budou nabízeny pro Audi A3 Cabriolet v době jeho uvedení na trh, zdůrazňují sportovní charakter vozu. Dva motory TFSI poskytují nejvyšší výkon 103 kW/140 k, resp. 132 kW/180 k, ze zdvihového objemu 1,4, resp. 1,8 litru. Vznětová jednotka 2.0 TDI nabízí nejvyšší výkon 110 kW/163 k. Další motory budou následovat - od turbodieselu 1.6 TDI s výkonem 81 kW/110 k až po zážehový čtyřválec 2.0 TFSI s výkonem 221 kW/300 k, který bude pohánět model Audi S3 Cabriolet. Všechny motory pro novou modelovou řadu Audi A3 Cabriolet kombinují přímé vstřikování paliva, přeplňování turbodmychadlem a systém start-stop.

V průměru mají tři motory, nabízené v době uvedení na trh, o dvanáct procent nižší spotřebu paliva než motory předchozí generace - a to při lepší jízdní dynamice. Například nové Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,1 sekundy, ale hodnoty kombinované spotřeby paliva a emisí CO2 má jen 5,0 litru na 100 kilometrů, resp. 114 g/km. K vynikající hospodárnosti přispívá také systém Audi cylinder on demand (COD), který při nízkém zatížení deaktivuje dva ze čtyř válců motoru.

Nové Audi A3 Cabriolet se může pochlubit nejmodernější technikou také v oblasti převodového ústrojí. Motor 1.8 TFSI bude při uvedení na trh nabízen se sedmistupňovou převodovkou S tronic, která společně se systémem řízení jízdní dynamiky Audi drive select nabízí funkci setrvačné jízdy pro další snížení spotřeby paliva. Motory 1.4 TFSI a 2.0 TDI jsou spojeny s šestistupňovou mechanickou převodovkou. Později nabídku rozšíří pohon všech kol quattro jako další nový prvek a jedinečná přednost kompaktního kabrioletu s logem čtyř kruhů.