Další premiérou na stánku značky Toyota bude v rámci letošního ženevského autosalonu nová generace modelu RAV4. Právě tímto modelem se otevřel v roce 1994 segment kompaktních SUV s pohonem všech kol. Od té doby se v rámci tří generací Toyoty RAV4 prodalo přes 4,5 milionu těchto vozů.
Nová generace RAV4, představovaná v evropské premiéře na výstavišti Palexpo nabízí výraznější stylistické provedení i další vylepšení soustavy stálého pohonu obou náprav. Novinka je také delší (+205 mm), širší (+30 mm), nicméně nižší (-25 mm) než předchůdce. Zcela nový exteriér spojuje u čelních partií prvky charakteristického stylu nového designového jazyka značky se svalnatou image trvanlivosti. Zcela nový je také design interiéru, pracoviště řidiče nyní připomíná kokpit a jeho poloha byla přepracována s ohledem na lepší ergonomii, vyšší míru pohodlí a lepší výhled směrem vpřed.
Výška posazu řidiče se snížila o 5 mm a rozsah výškového nastavování sedadla se zvětšil o 15 mm na výsledných 30 mm. Úhel sklonu volantu se snížil o 2,3 stupně a volant se přiblížil k řidiči až o 38 mm.
RAV4 si uchovává praktičnost a všestrannost, zadní sedadla lze sklopit do roviny s podlahou zavazadelníku bez nutnosti odklápět či demontovat sedáky nebo opěrky hlavy. Délka zavazadlového prostoru narostla na 1 025 mm a objem pro zavazadla se zvětšil na 547 litrů. Velikost schránky pod podlahou se rovněž zvětšila o 49 litrů z 51 na 100 litrů (se sadou na opravu pneumatiky).
Výklopná záď, dosud otevíraná do strany, má nyní uchycení v horní části a lze ji vyklápět směrem vzhůru i elektricky (výbava na přání). Otvor zavazadelníku se chlubí pozoruhodně nízkým prahem (jen 645 mm) a rovněž velkorysou šířkou, která činí 1158 mm.
Komplexní paleta motorů nové Toyoty RAV4 zahrnuje dvě nové pohonné jednotky - vznětový agregát 2,0 l D-4D pro západoevropský trh a zážehový 2,5 l VVT-i pro Rusko - stejně tak jako vznětový motor 2,2 l D-4D nyní poprvé nabízený i v Rusku. Nabídka pohonných jednotek pro západoevropské trhy nyní zahrnuje zážehový motor 2,0 l Valvematic o výkonu 151 k/111 kW, nový vznětový motor 2,0 l D-4D o výkonu 124 k/91 kW a výkonnější vznětový motor 2,2 l D-4D o výkonu 150 k/110 kW.
Kromě nového pohodlnějšího posazu za volantem, s větším zaměřením na potřeby řidiče, staví nová Toyota RAV4 na těchto klíčových atributech SUV, které doplňuje o odladěné zavěšení předních i zadních kol, přepracovaný elektrický posilovač řízení a nový integrovaný systém DYNAMIC DRIVE se zcela novým režimem "Sport".
Integrovaný systém DYNAMIC DRIVE je propracovaný systém vysokorychlostního interaktivního řízení, který koordinuje spolupráci nového systému dynamického řízení točivého momentu AWD, systému řízení stability vozu a elektrického posilovače řízení. Systém dynamické řízení točivého momentu nyní automaticky přenáší hnací moment na zadní kola nejen v okamžiku, kdy se na kluzkém povrchu začínají protáčet přední kola (jako u Toyoty RAV4 třetí generace), ale vždy, když je zaznamenána nedotáčivost při průjezdu zatáčkou na silnici. Výsledkem je celkové zvýšení agility a jízdních schopností vozidla při cestování po asfaltových i nezpevněných cestách.
