Sportovní vůz Nissan 370Z má nyní svou ostřejší evropskou verzi. Konstruktéři z evropského technického centra provedli u vozu 370Z GT Edition řadu vylepšení podvozku, díky nimž lze potenciál tohoto automobilu plně využít na evropských silnicích.
Vyladění podvozku se soustředilo především na tlumiče. Úpravy tlumení odskoku předních i zadních tlumičů se příznivě odrazily v kontrole vertikálního pohybu kol při středních a vysokých rychlostech. Vůz je proto mnohem lépe ovladatelný na nerovných površích a změny se projevily také při jízdě na dálnici, kde při vysokých rychlostech dochází k méně citelnému "plavání". Tužší podvozek lépe absorbuje nárazy a zároveň umožňuje pohodlnější a klidnější jízdu. Vůz dosahuje rovněž vyšší výkonnosti na okruhu díky lepšímu využití pneumatik v oblasti jejich optimální funkce.
Volitelná sedmistupňová automatická převodovka nyní nabízí režim pro jízdu na sněhu, který rozjíždí vůz na druhý rychlostní stupeň a řídí otáčky motoru tak, aby zabránil protáčení kol na ledě nebo sněhu. K větší vytříbenosti jízdy přispívají úpravy izolace spodku podvozku pro snížení hluku ze silnice.
Model GT Edition se od ostatních modelů 370Z odlišuje šedými "závodními‘" pruhy na bocích vozu, které kontrastují s každou ze tří barev karoserie této speciální série - černou metalízou, perleťově bílou a černou.
Změny výbavy zahrnují i zavedení zadní parkovací kamery jako součásti volitelného systému satelitní navigace a standardní osazení systému monitorování tlaku v pneumatikách. A i když má nový vůz GT Edition bohatší výbavu, stojí méně než standardní kupé, jehož cena se pohybuje od 2 411 550 korun.
Beze změn zůstal šestiválcový 3,7litrový motor s výkonem 328 k a točivým momentem 363 Nm, stejně jako volba převodovek - k dispozici je šestistupňová sportovní manuální převodovka s krátkými drahami nebo sedmistupňová automatická s řazením pádly.
