Čína chce do roku 2021 prodávat samořízené automobily. Počítá s tím strategie pro rozvoj odvětví do roku 2030, kterou vypracovaly tamní úřady. Podle dřívějších prohlášení dokument obsahuje technické standardy samořízených automobilů, například jazyk, kterým by auta spolu měla komunikovat.
Letos v létě čínský regulační úřad pro automobilový průmysl dočasně zakázal výrobcům automobilů testování samořízených vozidel na dálnicích právě proto, že pracuje na jednotných standardech.
Zájem o automobily, které jezdí bez řidiče, je mezi Číňany značný. Podle průzkumů by takové auto chtělo až 75 procent obyvatel.
O prvenství ve vývoji těchto vozů soupeří Čína s USA i s Evropou. Peking zatím zaostává z technologického hlediska, ale podle Reuters má výhodu v rychlejším zpracovávání potřebných norem a regulací. Automobily bez řidiče by tak mohly jezdit po čínských silnicích a dálnicích dřív než v jiných částech světa.
Samořízené automobily již vyrábí například společnost Google; testují se v několika státech USA. Kritici těchto vozů však upozorňují, že auta musejí být programovaná i na situace, jako je dopravní nehoda, což přináší i významné etické otázky.
