Alkohol za volantem by pro ně měl být tabu. Přesto policejní statistiky evidují více než pět stovek případů, v nichž dopravní nehodu zavinil profesionální řidič pod vlivem alkoholu. Strážci zákona proto vyhlásili plošnou kontrolní akci na šoféry z povolání. A do terénu vyráží s nejmodernější pojízdnou kanceláří, která odhalí přetížený náklad či podnapilé hříšníky.
Je to neúprosná rovnice. Policisté podnikli loni znatelně méně zátahů na řidiče z povolání, a přesto evidují více prohřešků.
"Ten trend je alarmující. Velmi často zastavíme vozidlo v katastrofálním technickém stavu. Pokud navíc za volantem sedí podnapilý řidič, ani si neuvědomí, že v tu chvíli je jeho vůz neřízenou zbraní," varuje Pavel Nosek z policejního prezidia.
ČTĚTE TAKÉ: Tajné zbraně dopravní policie: váhy či vrtulník
Vedení dopravní policie proti takovým hazardérům vyrukovalo tento týden s plošným zátahem. "Ve spolupráci s evropskou policií TISPOL organizujeme akci zaměřenou na kontrolu autobusů," popisuje Nosek.
V hledáčku strážců zákona se mají objevit především příležitostná autobusová doprava či nárazové zájezdy, kterých v létě přibývá geometrickou řadou. Do terénu proto v každém kraji vyráží moderní "pojízdná kancelář", která má případné hříšníky odhalit.
ČTĚTE TAKÉ: Policejní zátahy: na řadě jsou autobusy a kamiony
"Součástí jsou mobilní váhy pro kontrolu přetížení, pojízdné lehátko, jež prohlédne stav podvozku, či světelná rampa pro případ snížené viditelnosti," vyjmenovává Ladislav Němec, ředitel příslušného odboru na ministerstvu dopravy.
Opilci? Prý podnikatelé
Ve většině základních ukazatelů vykazují statistiky nehodovosti řidičů nákladních vozidel za uplynulý rok pokles. Výjimkou je však ta zásadní: počet nehod pod vlivem alkoholu.
Lihoviny by přitom měly být u šoférů z povolání absolutní tabu. "Je to zarážející, kolik případů policisté odhalili," pokyvuje dopravní expert Jaroslav Hořín.
Generální tajemník sdružení tuzemských dopravců ČESMAD Martin Špryňar však negativní výsledky mírní. "Jsem přesvědčený, že do statistik jsou zahrnuti i opilí řidiči z kategorie N1. Tedy podnikatelé s lehkými užitkovými vozy," namítá Špryňar.
A jeho argumenty připouští i sám Nosek. "Pravdou je, že kamioňáci jsou v tomto ohledu celkem vzorní. Případů, kdy řídí opilí, nalezneme v průběhu roku jen několik," uzavírá Nosek.
Foto: ČTK
