Povinný eurošlofík je tu. Řidiči budou muset pracovat méně

Vypisovali jste několik hodin faktury a vyplňovali úřední formuláře? Tak už si za volant nesednete, říká Evropský parlament řidičům-živnostníkům. Europoslanci schválili směrnici, která podnikatelům nařizuje stejný pracovní režim, jaký musejí dodržovat řidiči-zaměstnanci. Ovšem živnostníci provádějí kromě řízení vozu řadu dalších činností, takže jim to může značně zkomplikovat život.

"To je konec živnosti," poznamenal dopravce Stanislav Adamčík z Bílovce na Novojičínsku. Je jedním ze zhruba deseti tisíc českých živnostníků, kteří se svým náklaďákem či dodávkou pomáhají při stěhování nebo dovážejí rohlíky a zeleninu do místního obchodu. Podle většiny poslanců Evropského parlamentu by ale pro ně měla platit stejná pravidla jako pro řidiče, kteří s desítkami tun nákladu za zády brázdí celou Evropu.

PSALI JSME: Europoslanci chtějí omezit práci řidičů-živnostníků

Podle evropské směrnice tak budou řidiči-živnostníci muset po každých šesti hodinách jakékoli pracovní činnosti půl hodiny odpočívat a týdně budou smět pracovat nejvýše 48 hodin. Jenže zaměstnanec dopravní firmy má na starosti pouze řízení, nemusí se zabývat administrativou podniku nebo komunikací se zákazníkem.

Pokud by tedy pro živnostníka platila stejná pravidla, musel by po několika hodinách strávených pouze prací na počítači, nařídit sám sobě přestávku. "U nás drobných podnikatelů nikdy nevíte, kdy může přijít zakázka. Nedovedu si představit, že bych ji nemohl přijmout jenom proto, že jsem předtím seděl nad papíry," divil se Adamčík.

Sjednocení pravidel prosazovali především socialisté. "Nesouhlasíme s tím, aby osoby samostatně výdělečně činné mohly jezdit, jak budou chtít. Jde nejen o bezpečnost na silnicích, která by byla narušena tím, že by živnostníci jezdili dlouhé hodiny, ale také o ochranu jich samých," uvedl poslanec Evropského parlamentu za sociální demokracii Richard Falbr.

Jenže ani předtím si živnostníci rozhodně nemohli jezdit, jak je napadne. Pro všechny řidiče v nákladní dopravě platí totiž už delší dobu jednotná bezpečnostní pravidla omezující dobu řízení na 56 hodin týdně a nařizující přestávku po každých 4,5 hodinách za volantem.

Ilustrační foto: Petra Mášová, Lucie Pařízková