Na železnici přibývá případů, kdy vlaky projedou kolem návěstidla zakazujícího jízdu. Od začátku roku jde o 57 porušení, při kterých bylo zraněno 17 lidí. Ve srovnání se stejným obdobím z předchozích dvou let je to zhruba čtvrtinový nárůst. Zároveň státní organizace apelovala na dopravce, aby se vyvarovali dalšího porušování předpisů. Ti se podle svého vyjádření snaží podobným událostem předcházet nejen školením a prověřováním svých zaměstnanců, ale i zaváděním zabezpečovací techniky do svých vlaků.
"Nárůst těchto mimořádných událostí mne velice znepokojuje, jedná se o mimořádně závažné ohrožení bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy. Současný trend může vést až ke snížení prestiže železniční dopravy, která je založena především na její bezpečnosti oproti ostatním přepravním modům," napsal v dopise adresovaném dopravcům generální ředitel ŠZDC Jiří Svoboda s tím, že současný stav je neudržitelný.
Podle něj byla drtivá většina nehod důsledkem provozní a technologické nekázně strojvůdců. "To způsobilo například nedobrzdění drážního vozidla nebo nerespektování návěstidla při jízdě vlaku či posunu," dodal Svoboda.
Podle statistik SŽDC v období od 1. ledna do 28. května letošního roku projelo zákaz už 57 vozů. Při těchto případech bylo zraněno 17 lidí, z toho čtyři těžce. Dalším nehodám se podle Svobody podařilo zabránit pouze shodou okolností.
Dopravci pro své zaměstnance podle svého vyjádření pořádají na toto téma pravidelná školení, na kterých se je snaží na tyto případy upozorňovat. "Například České dráhy pořídily dva trenažéry, které umožní prověřovat schopnosti strojvůdců reagovat na situace v provozu," uvedl mluvčí podniku Radek Joklík. Dopravci se navíc snaží vybavovat své vlaky zabezpečovacími systémy. České dráhy nedávno vypsaly tendr za 4,7 miliardy Kč na vybavení svých vlaků mechanismem ETCS, který umožní přenos informací o trati a jízdě strojvedoucímu a který zároveň centrálně sleduje a kontroluje dodržování rychlosti a směru vlaku nebo i případných omezení na trati.
