Poslanci budou vyšetřovat mýto

Poslanecká sněmovna bude mít vyšetřovací komisi, která bude zkoumat okolnosti výběru dodavatele na vybudování systému elektronického mýtného. Zřízení komise prosadili komunisté. Výsledky šetření by komise měla předložit do 30. června letošního roku.

Předseda vlády Mirek Topolánek k návrhu na zřízení komise uvedl, že všechny potřebné podklady má již policie a Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. "Tyto dvě instituce činí tak, jak jim zákon ukládá," řekl Topolánek s tím, že není proto efektivní zřizovat a stejnou prací zatěžovat sněmovní komisi. "Domníváme se, že tato komise je bezpředmětná a nebude mít co vyšetřovat," zdůraznil premiér.

Komunisté prosadili, aby komise byla desetičlenná a své výsledky předložila sněmovně do 30. června. Výběrové řízení na dodavatele mýtného systému vyhlásilo ministerstvo dopravy koncem června 2005. Tendr vyhrála s nabídnutou cenou 22 miliard korun rakouská firma Kapsch s mikrovlnnou technologií. Proti výsledku soutěže protestovali dva neúspěšní uchazeči. Jejich stížnost řešily soudy i antimonopolní úřad.

Podle mediálního zástupce Kapsche Davida Šimoníka patří výběrové řízení na mýtný systém v ČR k nejprověřenějším na světě. "Dvakrát je šetřil ÚOHS, krajský soud a dokonce Evropská komise a nikdo neshledal žádná pochybení," řekl Šimoník. Stejný závěr očekává firma i od parlamentní komise.

Zřízení komise uvítal jeden z neúspěšných účastníků tendru, italská firma Autostrade. "My se domníváme, že při tom tendru došlo k porušení některých legislativních norem, a proto jsme se obrátili na soud," řekl zástupce Autostrade Roman Pospíšil. "Bude nás určitě zajímat, k čemu komise dospěje," dodal.

Proti zřízení komise se naopak vyslovil bývalý ministr dopravy Milan Šimonovský (KDU-ČSL). Řekl, že je připraven všechny podklady ohledně výběrového řízení předložit poslancům sněmovního hospodářského výboru. Současné vedení ministerstva se k celé věci staví neutrálně. Podle slov mluvčího Karla Hanzelky je zřízení komise nezadatelné právo sněmovny a ministerstvo dopravy je připraveno s komisí spolupracovat a předat jí potřebné dokumenty. "ÚOHS tomu dal zelenou, nezpochybnil to žádným způsobem," míní Hanzelka.

Výběr mýtného na českých dálnicích a rychlostních silnicích pro vozy s hmotností 12 a více tun zahájil Kapsch letos v lednu. Kvůli komplikacím s výstavbou první etapy ministerstvo požadovalo použít pro zpoplatnění silnic prvních tříd takzvané hybridní řešení. To kombinuje mikrovlnnou a satelitní technologii a nevyžaduje tolik mýtných bran.

Hybridní systém bude podle neoficiálních informací zavádět znovu Kapsch. Stavba má být údajně levnější než původní návrh využívající jen mikrovlnnou technologii.

V první etapě se výstavba bran potýkala s mnoha problémy. Kvůli průtahům se stavebními povoleními se brány stavěly v režimu ohlášení drobných staveb, nepodařilo se také získat včas všechna povolení k elektrickým přípojkám, takže některé brány pohánějí naftové agregáty. Systém nicméně začal na začátku ledna fungovat.

Vyšetřovací komise k výběru mýtného je první komisí, kterou sněmovna zřídila v tomto volebním období. V minulém volebním období jich měla několik, a to například ke kauze Unipetrol. Komise k Unipetrolu již byla podle přijaté novely jednacího řádu přístupná veřejnosti. Stejně tak tomu bude i u komise k výběru mýtného. Zřizování komisí má mezi politiky i své kritiky. Mnozí z nich tvrdí, že komise stejně nakonec nic nevyšetří a její provoz stojí jen peníze.

Autor: ČTK

Foto: Petra Mášová