Ministerstvo zdravotnictví hodlá povolit vyšší limit hluku na hlavních silnicích. Vládní nařízení z roku 2006 stanoví maximum pro venkovní hluk z hlavních silnic na 60 decibelů ve dne a 50 v noci. Ministerstvo počítá se zvýšením obou hodnot o pět decibelů.
Informaci přinesl deník E15.
"Na základě nové vyhlášky bude možné pro silnice první třídy, silnice pro motorová vozidla, dálnice a místní komunikace ve výjimečných případech zvýšit hlukové limity," řekl listu zdroj, jenž si nepřál být jmenován. Světová zdravotnická organizace přitom ve své nejnovější studii z loňského roku považuje za zdraví nebezpečné už hodnoty nad 42 decibelů, 55 a více decibelů pokládá za nebezpečné pro zdravý spánek.
PSALI JSME: Ochrana před hlukem? V Česku stále nedostatečná
V republice nemáme hlukové mapy, lidé na to doplácejí
Podle deníku stojí za iniciativou jak snaha státu prodloužit provoz na starých komunikacích, tak zájem vyhnout se budování nákladných protihlukových bariér. Ministerstvo zdravotnictví se ani po dvou dnech k věci nevyjádřilo, ministerstvo životního prostředí, jež se otázkami hluku také zabývá, tvrdí, že oficiálně o žádné změně "hlukové" vyhlášky neví.
Miroslav Patrik z Dětí Země uvedl, že by zvýšení hlukových limitů vyřešilo například komplikace s rychlostní komunikací R49 Hulín - Fryšták. Tam už přes rok chybí stavební povolení, protože plán počítá s trasou u obce Třebětice. Překážkou je právě přílišný hluk.
"Zvýšení limitů můžeme chápat i tak, že vláda chce dát přednost snazší výstavbě nových silnic před ochranou veřejného zdraví," řekl právník nevládní organizace Ekologický právní servis Pavel Doucha, který zároveň potvrdil, že má rovněž informaci o chystaném zásahu do vládního nařízení.
Návrh ministerstva je nyní ve vnitřním připomínkovém řízení. Toto kolo, v němž se v rámci rezortu vyjadřují k dané záležitosti Krajské hygienické stanice, bude uzavřeno tento pátek, píše deník.
K TÉMATU: Prahu trápí hluk. Magistrát bojuje mlčením
Soud zamítl žalobu kvůli hluku z magistrály
Brno trápí hluk z aut, obyvatelé si chtějí stěžovat
Úprava limitů vyhovuje především ministerstvu dopravy a jeho státní příspěvkové organizaci Ředitelství silnic a dálnic, které zabezpečuje výstavbu a modernizaci dálnic a silnic I. třídy. Trend v Evropské unii, k němuž vyzvala Evropská komise, je přitom opačný: snížit úroveň rušivého vlivu na minimum a chránit zdraví občanů.
Ilustrační foto: profimedia.cz
