Ikonický vlak
Před rokem dojezdil legendární žabotlam, nahradily je "sloni"

Provoz elektrických jednotek řady 451 a 452 přezdívaných pantograf nebo "žabotlam" (kvůli tvaru čela) ukončily České dráhy před rokem, 10. srpna 2018. Pantografy vozily cestující přes 50 let a ve své době byly revoluční. Poslední pak jezdil na trati z pražské Libně do Roztok u Prahy. Ostatní pantografy byly vyřazeny už dříve a postupně nahrazeny jednotkami CityElefant.

Pantografy byly vyráběny ve Vagónce ve Studénce na Moravě v letech 1964 až 1968 a znovu v letech 1972 a 1973. Cestujícím tehdy nabídly nezvyklý komfort - široké, na dálku a pneumaticky otevírané dveře umožňovaly pohodlný a rychlý nástup, většina soupravy byla nízkopodlažní. Celkem jich bylo vyrobeno 62. Postupně byly v provozu po celé zemi, jejich stěžejním místem se stala Praha a okolí.

Mezi slavné lokomotivy a vozy, které byly již také vyřazeny z pravidelného provozu, patří Albatros (parní lokomotiva řady 498.0), Hurvínek (motorový vůz řady 801), Papoušek (parní lokomotiva řady 477), Bobina (elektrická lokomotiva řady 140), Singrovka (motorový vůz řady 820) nebo Bardotka (motorové lokomotivy řad 749 a 751). Poslední žabotlam zamířil do depozitáře Národního technického muzea v Chomutově.