Loňská těžká havárie paradoxně způsobila, že závodní speciál tatra Tomáše Tomečka je pro letošní Rallye Dakar v ještě lepší kondici než loni. Přestavěný truck je odlehčený, má pevnější rám a větší výkon. Tomečkovým cílem je v Jižní Americe dojet do cíle a hlavně - znovu neusnout.
ČTĚTE TAKÉ: Silný Czech Dakar Team tvoří poslanec i miliardář
Pilot tatrovky, který se chystá na svůj už 14. Dakar, na úterní tiskové konferenci poprvé přiznal, že příčinou loňské těžké nehody byl na jednom z rychlých úseků mikrospánek. „Usnul jsem. V osmatřiceti letech poprvé," řekl Tomeček, jehož Letka Racing Team vyšle na Dakar znovu dva kamiony. Druhou tatru bude řídit znovu Brazilec André de Azevedo.
Posádka Tomečkova speciálu zůstala loni po nehodě uvězněná v kabině. Ven jí pomohli až soupeři, kteří solidárně zastavili. „Toho si hodně ceníme. Solidarita na Dakaru pořád funguje i od pánů závodníků," řekl novinářům Tomeček, jemuž loni pomáhal z problémů i pozdější vítěz Kabirov s Kamazem.
„Jestli si někdo v naší republice stěžuje, že solidarita už z Dakaru zmizela, tak věřte, že to tak není," uvedl Tomeček, který by prý soupeřům v nesnázích oplatil dobrodiní stejnou mincí.
Rozmlácená tatrovka obletěla svět
Havárie kromě nutné přestavby pomohla i publicitě. Fotografie těžce havarované a převrácené tatrovky byla mediálně vděčná. „Našli se i partneři, kteří měli zájem o reklamu na spodku auta," řekl s velkou nadsázkou Tomeček a pobavil tím novináře.
Finanční zajištění dakarského dobrodružství bylo kromě technické přípravy tím nejdůležitějším. Hrozila prý i neúčast. „Někteří partneři nás opustili, jiní naštěstí přibyli," uvedl Tomeček, jehož tatra bude závodit v barvách Livescore. De Azeveda tradičně podporuje brazilský olejářský koncern Petrobras.
Letka Racing Team je v porovnání s největší konkurencí trpaslíkem. Dva závodní speciály doprovází už pouze jeden doprovodný kamion. „Když nás viděli lidi od Kamazu, tak nám popřáli hodně štěstí," připomněl Tomeček ruského továrního favorita, jehož servisní a lidské zázemí je nesrovnatelné nejen s českými účastníky kategorie kamionů.
V této souvislosti pronesl Tomeček potichu revoluční návrh. „Co kdybychom se tedy všichni spojili a udělali velký český tým, abychom mohli konkurovat Kamazům. To by bylo nejlepší," zasnil se.
Dobrodruzi už neriskují
Organizátoři zvolili oproti minulému ročníku, kdy se jelo v Jižní Americe poprvé, obrácenou trasu. Proto jsou podmínky znovu neznámé. „Co se týče trasy, moc toho nevíme. Bude to asi hodně těžké. Loni nebyly etapy moc šťastně zvolené, první v Argentině byly hodně rychlé a prašné, což účastníky odradilo," vzpomínal Tomečkův navigátor Vojtěch Morávek.
Podle něj právě loňské přehnaně extrémní podmínky způsobily, že letos je na startu o třetinu méně startujících. „Dobrodruzi z řad soukromníků si to loni vytrpěli, hlavně motorkáři, proto jich letos hodně ubylo."
Na účasti nepřidal ani konkurenční Africa Race, jehož profil se nápadně podobá původnímu Dakaru včetně cíle v hlavním městě Senegalu. I proto organizátoři silně zvažují návrat na saharské duny. „Máme zprávy, že v roce 2011 se Dakar vrátí do Afriky. Je to otázka politické situace a přání sponzorů," uvedl Morávek.
I proto byli letošní účastníci obeslání dotazníkem, jehož jedna otázka směřovala právě na Afriku. Zaškrtnul jsem, že chceme zpět," dodal Tomeček.
Foto: tomastomecek.cz
