Nové tresty
Kradeš, mlátíš lidi? Nová německá koalice ti zabaví řidičák

Strany křesťanské unie (CDU/CSU) a sociální demokracie (SPD), které v Berlíně jednají o vytvoření velké vládní koalice, plánují novinky v trestním právu. Patří k nim i možnost zakázat řízení motorových vozidel pachatelům méně závažných kriminálních činů. Svaz německých soudců (DRB) to kritizuje.

Ti, kteří něco ukradnou nebo někomu způsobí újmu na zdraví a jsou řidiči, ztratí možná v budoucnu v Německu na nějaký čas oprávnění řídit motorová vozidla. Dohodla se na tom pracovní skupina pro vnitřní věci a soudnictví při koaličních jednáních stran CDU/CSU a SPD. 

"Citelné omezení mobility může znamenat účinnější sankci, než je peněžitá pokuta, na straně druhé je méně tvrdý než trest vězení," sdělil listu Die Welt místopředseda unijní frakce ve Spolkovém sněmu Günter Krings.

Zhruba tak se argumentuje ve společném dokumentu pracovní skupiny CDU/CSU a SPD při jednáních o možné koalici. Uvádí se v něm, že jde o alternativu k odnětí svobody u osob, které by nijak zvlášť nepocítily peněžitý trest. Zákaz řízení by se stal samostanou sankcí trestního práva - i u mladistvých delikventů. 

Odebírání řidičského průkazu má být pákou hlavně na mladé. "Chceme zastavovat pokud možno co nejdříve kriminální kariéry. Odebíráním řidičáku zasáhnememe citelně hlavně adolescenty, kteří si právě užívají svobody vlastní mobility, a přimějeme je přemýšlet," řekl Die Weltu expert CSU na vnitřní politiku v Bundestagu Hans-Peter Uhl. 

Jeho kolega z SPD Michael Hartmann připustil, že toto téma nebylo na seznamu přání socialistů při koaličních jednáních s konzervativci. Nicméně dodává, že takové tresty mohou mít výchovnější účinek než pokuty.

Proti časově omezenému "zabavování" řidičského průkazu ale  vystoupili zástupci Svazu německých soudců (DRB), kteří vznášejí hned několik námitek. "Když nějaký trest nemůže stihnout každého, protože ne každý má řidičský průkaz, nebyli by si už všichni rovni před zákonem," argumentuje Stefan Gaspari, člen Velké komise pro trestní právo u DRB, pro deník Münchner Merkur. Bylo to podle něj v rozporu se zásadou rovného přístupu ke všem zakotvenou v ústavě (základním zákoně).

Je také sporné, zda by zákaz řízení šlo v praxi vynucovat. Při odsouzení do vězení se člověk ocitne v cele, při odsouzení k pokutě musí zaplatit stanovenou částku. Ale jestli někdo dodržuje zákaz řízení? To lze kontrolovat jen obtížně. V normálním životě by se na to zpravidla přišlo až v okamžiku, kdy by dotyčného náhodou zastavila policejní kontrola.

Experti z DRB dále upozorňují na možné absurdity. Snadno by docházelo k případům, kdy by byl třeba zloděj s řidičákem zvýhodněn před zlodějem bez tohoto dokladu. V prvním případě by delikventa potrestali "jen" dočasným zabavením řidičského průkazu, zatímco v druhém případě by delikvent skončil za mřížemi, anebo by musel zaplatit pokutu. Není asi příliš sporu o tom, kdo by na tom více "vydělal".

Politiky z křesťanské unie a ze sociální demokracie ale podporují policejní odboráři. "Ve společnosti, v níž má mobilita vysokou hodnotu, může být odebrání řidičáku účinnější než peněžitý trest," řekl Oliver Malchow, předseda policejních odborů, listu Passauer Neue Presse. Rozhodující u trestu je, dodává, zda je citelný a má odstrašující účinek.

Za hlavní adresáty citované úpravy považuje šéf německých policejních odborů Rainer Wendt mladé delikventy. Pokuty pro ně často neznamenají nic opravdu citelného, protože je za ně většinou zaplatí rodiče. Odebrání řidičáku by mladé pachatele ale zasáhlo, míní Wendt.

Jednání mezi CDU/CSU a SPD se ale v Berlíně protahují a spolu s tím u občanů postupně klesá podpora velké koalice. Vyplývá to z čerstvého průzkumu veřejněprávní televize ARD.

Ještě začátkem října se pro vládní sňatek konzervativců a socialistů vyslovovalo 66 procent dotázaných, koncem minulého týdne to bylo už jen 55 procent.