Léto je obdobím, kdy se většina Čechů chystá na dovolenou, a to mnohdy za hranice naší republiky. Často jedou vlastním autem a zdolávají velké dálky, aniž by si odpočli. Podle nejnovějšího výzkumu skupiny Allianz se ukázalo, že alespoň jeden z deseti řidičů za volantem někdy usnul a čtvrtina si minimálně na vteřinu zdřímla. Mikrospánek a s ním spojená únava přitom mohou za řadu vážných dopravních nehod a úmrtí. Uplynulých deset dní bylo podle policejních statistik dokonce jedním z nejčernějších období na českých silnicích - vyžádalo si dvacet životů.
Nejčastějšími zahraničními cíli českých turistů jsou Řecko, Chorvatsko a Itálie. Například cesta na chorvatskou Makarskou riviéru trvá jedenáct hodin, na Krk "pouze" devět. Problém je, že většina řidičů na cestu vyráží večer po pracovní době, aby se vyhnuli dopravním zácpám a úmorným vedrům. Ovšem právě v tomto období také přirozeně přichází nebezpečná únava, která může mít za volantem až fatální následky.
"Mikrospánek je nejlehčí formou spánku. Jde o první fázi tzv. NREM spánku a podle definice trvá 3 až 15 sekund," vysvětluje lékař Martin Pretl ze spánkové poradny Inspamed.
Dvě třetiny nezodpovědných
Jeden z deseti řidičů v průzkumu pro Allianz přiznal, že za volantem usnul a čtvrtina šoférů si během řízení zdřímla. Pouze třetina dotazovaných řidičů se během delší cesty rozhodla pro přestávku, aby předešla možnému riziku. "Většina řidičů pokračuje i navzdory únavě dál v cestě, čímž se dramaticky zvyšuje riziko dopravní nehody, na kterou nemusí doplatit jen nezodpovědný řidič, ale i posádka auta nebo ostatní účastníci silničního provozu," varuje ředitel odboru likvidace škod z autopojištění Tomáš Klofát.
"Průzkumu se zúčastnilo 1500 až 2000 lidí ze střední Evropy. Během roku mikrospánek trápí především řidiče užitkových vozů, ale likvidační oddělení odhaduje, že během léta narůstá nehodovost u řidičů osobních vozidel zhruba o patnáct procent. Velkou roli hraje také vedro," sdělila TÝDNU Dagmar Koutská z oddělení komunikace společnosti Allianz.
Miliardy eur a desítky životů
Vědci z pražského ČVUT se před pěti lety rozhodli mikrospánek zkoumat v laboratorních podmínkách. "Podle dostupných statistik působí lidský faktor až 75 % nehod v leteckém provozu
a více než 50 % nehod v provozu na silnicích. Podle Evropských údajů činily ztráty na silnicích v EU v roce 2007 více než 200 miliard euro, přičemž zahynulo přes 40 tisíc lidí. Vinou lidského faktoru tedy došlo ke škodám přes 100 miliard euro a zemřelo více než 20 tisíc lidí," uvedl ve vyjádření univerzity profesor Mirko Novák z Fakulty dopravní.
Nebezpečné řešení
Ne příliš efektivní řešení přitom většina řidičů vidí v otevření okýnek (56 procent dotázaných) či zvýšení hlasitosti radia. Šokující je ovšem přiznání až pětiny šoférů, kteří problém řeší šlápnutím na plyn, aby byli v cíli co nejdříve. Doporučení zní jednoznačně: odpočívejte, rozdělte cestu na více částí nebo se vystřídejte s jiným řidičem.
