Karosářské verze Sportback, Coupé, Cabriolet i vozy S5 z modelové řady Audi A5 dostaly moderní technologie v oblasti motorů, pohonu quattro a informačních a zábavních systémů. Jejich vzhled se proměnil především úpravou předních i zadních světlometů.
Nová paleta nabízených motorů zahrnuje výhradně přeplňované jednotky s přímým vstřikováním paliva. To platí jak pro čtyři motory TDI, tak i pro tři zážehové agregáty TFSI, z nichž stojí za zvláštní pozornost zejména nový motor 1.8 TFSI, který představuje několik inovací. V průměru klesla spotřeba paliva motorů o 11 procent. V sériové výbavě všech kombinací motorů a převodovek nechybí systém Start-Stop a rekuperace kinetické energie.
Od základu přepracovaný čtyřválec 1.8 TFSI o výkonu 125 kW/170 k spotřebuje v modelu A5 Coupé v průměru pouhých 5,7 l/100 km (emise CO2 134 g/km), což představuje snížení o 21 procent v porovnání s předchůdcem. Mezi technické inovace, které přispívají k hospodárnosti, patří proměnné časování a zdvih ventilů, inteligentní řízení chladicího okruhu a úpravy vstřikovacího systému a turbodmychadla integrovaného do sběrného výfukového potrubí.
Motor 2.0 TFSI dosahuje jako dosud nejvyššího výkonu 155 kW/211 k. Novinkou v modelové řadě Audi A5 je vidlicový šestiválec 3.0 TFSI přeplňovaný kompresorem, který poskytuje nejvyšší výkon 200 kW (272 k).
Hospodárností se vyznačují rovněž vznětové motory TDI. Čtyřválcová jednotka 2.0 TDI byla upravena, takže se nyní v A5 Coupé o výkonu 130 kW/177 k v kombinaci s šestistupňovou mechanickou převodovkou, spokojí průměrně s 4,7 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 122 g/km.
Nejúspornějším šestiválcem ve své třídě je poháněno Audi A5 Coupé 3.0 TDI multitronic, které si navzdory výkonu 150 kW/204 k řekne v průměru jen o 4,9 l/100 km (emise CO2 129 g/km). Později bude na trh uvedeno také mimořádně čisté provedení clean diesel plnící s velkým předstihem emisní normu Euro 6.
Zdokonaleno bylo i nastavení podvozku, mezi úpravy patří nová lůžka ramen zadní nápravy a optimalizovaná charakteristika tlumičů. Novinkou v modelové řadě A5 je elektromechanický posilovač řízení, který mění ovládací sílu potřebnou k otáčení volantem v závislosti na rychlosti jízdy. Protože při jízdě přímým směrem není zapotřebí žádné činnosti posilovače, snižuje nové řešení spotřebu paliva až o 0,3 l/100 km.
Dalším vývojem prošly asistenční systémy a v oblasti informačních a zábavních systémů rozšířilo nabídku zařízení Bluetooth Autotelefon on-line, které poskytuje cestujícím za jízdy řadu služeb včetně připojení k internetu. Součástí sériové výbavy je palubní počítač s funkcí sledování únavy řidiče, která v případě potřeby doporučí řidiči zastavit a udělat si přestávku na odpočinek.
