Společně s hybridní limuzínou řady 7 značka BMW představila hybridního křížence X6, nejvýkonnější hybridní automobil na světě. Přesto se obě novinky liší, a to zásadně. Tato X6 je totiž prvním evropským „plným“ hybridem, schopným pohybu jen na elektřinu.
Přestože názvy obou novinek svádí k dojmu, že jde o dvě různá auta používající stejné pohonné ústrojí, skutečnost je jiná. Novinka BMW ActiveHybrid X6 se stane prvním „plným“ hybridem z Německa a vlastně i Evropy.
ČTĚTE TAKÉ: Nejluxusnější BMW se stane hybridem
Stejně jako v případě hybridní limuzíny řady 7 jej pohání dvěma turbodmychadly přeplňovaný benzínový osmiválec o objemu 4,4 litru, ale s nezměněným výkonem 407 koní/300 kW. Zato mu pomáhají hned dva elektromotory o výkonech 91 k/67 kW a 86 k/63 kW. Celkový výkon hybridního pohonného ústrojí BMW vyčíslilo na 485 koní/357 kW, impozantní hodnotu má také maximální točivý moment 780 Nm.
ČTĚTE TAKÉ: Test BMW X6 xDrive 35d
Hybridní BMW X6 zrychlí na stovku za 5,6 sekundy, nejrychleji ze všech hybridních automobilů současnosti. Ale také o dvě desetiny sekundy pomaleji, než výchozí osmiválcové BMW X6. Hybrid je totiž zhruba o tři metráky těžší. Smyslem použití elektromotorů bylo spíše snížení spotřeby a emisí, které údajně dosahuje až 20 procent. Mimo město si má novinka vystačit s 9,4 litry na 100 km, ve městě spolyká 10,8 litru a v kombinovaném cyklu 9,9 l.
ČTĚTE TAKÉ: Mercedes ML 63 AMG versus BMW X6 xDrive 35d
Oba elektromotory jsou součástí sedmistupňové hybridní automatické převodovky, pracující jako rychlostní skříně s plynule měnitelným převodem. Tato má dva režimy, pro klidnou nebo dynamickou jízdu. Pokud jsou akumulátory nabité, hybridní BMW X6 se dokáže na elektrický pohon rozjet do rychlosti 60 km/h a v elektrickém režimu ujede až 2,5 kilometru. To z něj činí takzvaný „plný“ hybrid, který se dokáže pohybovat jen na elektrický pohon.
ČTĚTE TAKÉ: Poprvé za volantem hybridního Lexusu RX 450h
Při brždění, nebo pokud řidič sundá nohu z plynového pedálu, jeden či oba elektromotory začnou pracovat jako generátory dodávající energii do Ni-Mh akumulátoru s kapacitou 2,4 kWh, sídlícího nad zadní nápravou. Jeho teplotu udržuje kapalinový chladící systém spolu s klimatizací a externím teplotním výměníkem. Tato baterie také napájí kompresor klimatizace, která pracuje i když je spalovací motor vypnutý. Podobně jako v hybridech značky Lexus.
ČTĚTE TAKÉ: Bez ekologie nepřežijeme, zní z BMW
BMW ActiveHybrid X6 se stejně jako hybridní verze limuzíny řady 7 představí v polovině září na frankfurtském autosalonu. Evropské silnice začnou první kusy nejsilnějšího hybridu brázdit během příštího roku.
Foto: BMW
