Nebyl by to pařížský autosalon, kdyby se na něm nechtěly pochlubit domácí automobilky. A to nejenom produkty pro skutečné zákazníky, ale především svým potenciálem vytvářet žádoucí auta.
ČTĚTE TAKÉ: Lehce terénní předehra od Peugeotu
Peugeot přispěchal se studií RC…, které chybí druhá polovina názvu, Renault se vytasil s luxusním středně futuristickým konceptem Ondelios. A co na to Citroën? Výrobce patřící spolu s Peugeotem do koncernu PSA si připravil dokonce dvě atraktivní studie, které nejspíš nespatří světlo světa v jiné podobě než jako ukázky jeho návrhářských schopností.
ČTĚTE TAKÉ: Renault ve vlnách módy hybridů
Tou první je sportovně užitkový Citroën Hypnos. Zvenčí se tváří jako většina moderních SUV, dynamickým postojem se snaží přiblížit ladnosti kupé a působí, že by bez problémů zapadl do modelové řady značky, uvnitř najdete čirý návrhářský exhibicionismus. A jen těžko to zachrání výroky Citroënu, podle nichž divoké barvy kabiny mají „polidštit“ techniku.
Pod kapotou se nicméně nachází pohonné ústrojí, které má v rámci značky budoucnost. Hybrid kombinující elektromotor se spalovacím agregátem o výkonu 200 koní údajně dosahuje spotřeby 4,5 litru na sto kilometrů a emisí oxidu uhličitého 120 g/km. Jde o tentýž pohon jako v případě konceptu Peugeot Prologue a i v něm bude pravděpodobným palivem ke spalování nafta.
ČTĚTE TAKÉ: Netradiční citroën pro aktivní rodiny
Druhou studií je auto z kategorie GT představené ve spolupráci se Sony a její videoherní simulátorovou sérií Gran Turismo 5. Minimálně na konzolích Playstation tedy bude možné zdolat ve voze nespecifikované množství virtuálních kilometrů.
Foto: Citroën
