Pohon všech kol byl zatím u Lexusu vyhrazen pro vrcholnou hybridní verzi LS 600h. Za týden se však představí na moskevském autosalonu LS 460 AWD.
Pohon všech kol nejluxusnějšího lexusu pracuje na stejném principu jako v 600h. Rozdělování síly mezi přední a zadní kola má na starosti mezinápravový diferenciál Torsen spojený s osmistupňovou automatickou převodovkou. Za běžných okolností posílá čtyřicet procent točivého momentu vidlicového osmiválce dopředu a šedesát dozadu, za zhoršených podmínek se poměr mění na 30:70.
Model, který konkuruje Mercedesu třídy S, BMW řady 7 či Audi A8, tak má další zbraň v boji s převážně německými protivníky. Na trhu by se auto mělo objevit ještě do konce roku.
Foto: Lexus
