Indický majitel britské značky ukončí na podzim výrobu nejmenší limuzíny. Kvůli finančním důvodům urychlí její odchod na vrakoviště dějin přibližně o deset měsíců. Není ale třeba truchlit. Jaguar se tak zbaví svého nejzastaralejšího produktu.
X-type měl být trefou do černého. Auto vyrobené na podvozku Fordu Mondeo z roku 2000 chtělo soutěžit o zákazníky s mercedesy a bavoráky, stalo se prvním sériovým jaguarem s naftovým motorem a jako druhý jaguar v historii se pochlubilo v roce 2004 karoserií kombi. Jenže zákazníci od britské značky čekali něco víc než jen variaci na mondeo, jejíž interiér byl navíc prošpikovaný nespočetnými odkazy na levnější Ford.
ČTĚTE TAKÉ: Nový „indický" Jaguar XJ dobývá svět
V prodeji nakonec Jaguar X-type vydržel osm let bez výraznější modernizace a vyrobilo se ho něco přes 350 tisíc kusů. Svým hlavním rivalům ve střední třídě se tak nepřiblížil ani na dohled. Indická Tata Motors díky ukončení výroby X-typu se může soustředit na ostatní modely. Ať už nejnovější XJ, velmi úspěšnou limuzínu XF, anebo stále atraktivní kupé XK. A měla by připravit příchod nástupce X-typu. Přinejmenším jí její předchůdce Ford ukázal, jak se to dělat nemá.
Foto: Jaguar
