Na novinku koncernu Volkswagen, sedan Polo, jsou nyní v Rusku pořadníky. Někteří klienti se dočkají na jaře příštího roku, jiní dokonce až za rok. Ale i na vozy Škoda Fabia a Octavia se podle šéfa ruského zastoupení mladoboleslavské automobilky nyní čeká i několik měsíců.
Volkswagen představil nový model Polo, určený speciálně pro ruský trh, v červnu. První klienti si mohli vůz zakoupit 10. září. Nyní za zapsání do pořadníků skládají zálohu ve výši 10 tisíc až 50 tisíc rublů (přibližně 6 tisíc až 30 tisíc Kč). "Poptávka po modelu (Polo) je grandiózní," uvedla v listu Vedomosti Ljudmila Zolotarevová z jedné z dealerských skupin.
Podle deníku prý Volkswagen podcenil situaci, když na letošek naplánoval ve svém závodu v Kaluze výrobu jen přibližně 10 tisíc vozů Polo a na příští rok 30 tisíc.
Zájemce o vůz láká i cena 399 tisíc rublů (asi 238 tisíc Kč) za poměrně dobře vybavený sedan s výkonným motorem o objemu 1,6 litru. Za stejnou cenu - bez započtení "šrotovného" - se v Rusku nabízí například Škoda Fabia v základním provedení se slabším motorem 1,2 litru, ve srovnatelném provedení je asi o 15 % dražší.
Nicméně i na fabie si klienti musejí počkat. "Situace v Rusku je obecně taková, že na všechna auta se čeká, snad s výjimkou Renaultu. Všichni ostatní mají problém uspokojit poptávku, i škodovka. Čekací doba dosahuje v některých případech až čtyř měsíců," řekl vedoucí ruského zastoupení Škody Petr Janeba.
Ruský trh ještě předloni směřoval k předstižení Německa v roli největšího evropského odbytiště, ale pak udeřila krize a trh se zmenšil na polovinu. Letos se však hlavně díky "šrotovnému" zotavuje tak rychle, že dovozce zaskočil. Janeba odhaduje, že letos se v Rusku prodá na 1,7 milionu nových osobních aut, tedy asi o 350 tisíc více než loni.
"Bohužel, v Kaluze se nevyrábějí ty počty aut, které jsme měli slíbeny, což zhoršuje situaci na trhu. Snažíme se ale ve spolupráci s Mladou Boleslaví zajistit ruským zákazníkům analogické modely dovozem z Čech," řekl. Kvůli nedostatku nových vozů se však zřejmě nepodaří prodat letos v Rusku 50 tisíc, ale jen asi 48 tisíc škodovek.
Poptávka zamířila vzhůru v okamžiku, kdy koncernovému závodu v Kaluze vypršela lhůta pro jednoduchou montáž vozů a musel přejít k plnému cyklu s větším podílem ruské práce. Projevily se i potíže s přechodem na dvousměnný provoz, část kapacity odčerpalo i polo, které se v daném provedení má vyrábět jen v Rusku a v Indii. Závod má v budoucnu dosahovat kapacity až 150 tisíc vozů. Ale odhaduje se, že do konce roku vyrobí něco přes 40 tisíc aut, včetně fabií a octavií. "Kaluga nyní vyrábí dvakrát více aut než před dvěma měsíci. Ale stále to nestačí, zapotřebí by byl trojnásobek," konstatoval Janeba.
V roce 2008 prodala Škoda v Rusku 50 733 vozů, loni 33 002 aut.
