Nissan GT-R je symbolem výkonnosti. Ostatně i model pro rok 2011 to svými 530 koni dokazuje. Jenomže automobilka by ráda dokázala, že sportovní výkony vozu nejsou na překážku k jeho každodennímu využívání.
Úpravou plnicího tlaku turbodmychadla, časování ventilů a snížením odporu sání se zvýšil výkon motoru na 390 kW/530 k při 6400 ot./min, nejvyšší točivý moment nyní činí 612 Nm v rozmezí od 3200 do 6000 ot./min. Současně se podařilo snížit spotřebu paliva na 8,5 l.
Úplnou novinkou je režim "SAVE", který při jízdě na dálnici či otevřené silnici optimalizuje točivý moment a upravuje schéma řazení, což vede ke snížení aktuální spotřeby paliva. Přidán byl rovněž režim 2WD, který dočasně přeřadí na pohon dvou kol a zamezí tak přibrzďování v ostrých zatáčkách, což se projevuje při rozjezdech s otočeným volantem.
Ostřejší a stabilnější tvary pomohly zlepšit hodnoty aerodynamiky. Přítlak se zvýšil přibližně o deset procent, větší přední nárazník a otvory chladiče s posíleným trojrozměrným efektem posilují stabilitu. Nárazník má novou konstrukci s dvojitými usměrňovacími žebry a denními světlomety Hyper Daylight s velkoplošnými reflektory a výkonnými bílými LED. Přední nárazník zvyšuje přítlak a současně snižuje odpor vzduchu uvnitř motorového prostoru a zvyšuje průtok vzduchu chladičem a okolím předních brzd.
Zadní nárazník nové konstrukce má nízké těžiště díky tvarované spodní linii a protažené zadní partii. Rozšířením zadního difuzoru se zlepšil výkon chlazení podvozku a současně klesl odpor vzduchu. Použitím nového výdechu v zadním nárazníku, který odvádí vzduch z podběhů zadních kol, se kromě jiného zlepšilo chlazení tlumičů výfuku a zvýšil přítlak na zadní nápravu.
GT-R model 2011 mohou i zákazníci v České republice objednávat od 17. listopadu a cena základní verze činí 2 411 550 Kč. Dodávky pro Evropy budou zahájeny v únoru 2011.
