Doba, kdy se Nissan Juke dostane k prvním zákazníkům, nabývá na obrysech. Bude to někdy v říjnu, ale už nyní dostal on-line deník TÝDEN.CZ možnost, aby ho vyzkoušel v praxi. Najezdili jsme s novinkou japonské automobilky více než dvě stovky kilometrů.
Nissan se vrhnul do velkého dobrodružství. Alespoň to tak na první pohled vypadá. Vsadil na kompaktní crossover, to by ještě nebylo nic tak divného, protože stejnou cestou jdou i jiní výrobci, ale zvláštnost je v tom, že nechal dost volnou ruku návrhářům. A ti se pustili směle do díla. Až vznikl zvláštní automobil, který si vzal něco ze sportovně užitkových vozů, ale také z kupé, jak napovídá linie střechy.
Z SUV je evidentně spodní část, která je robustní a vypadá, že vydrží leccos. Opravdu originální je přední část s dělenými světly. Vedle "normálních" jsou ještě na kapotě další, které vypadají, že mohou oslňovat piloty nízko letících letadel. Samozřejmě tak tomu není, nicméně koncepce je to ojedinělá. Navíc v dolní části nárazníku jsou mezi mlhovkami tři kulaté otvory, jako kdyby někdo přídavná světla odcizil. Ale ne, to jsou díry, kterými proudí chladící vzduch.
Vzadu jsou sdružená světla ve tvaru bumerangu, která dokreslují osobitost Nissanu Juke. To je to pravé slovo - osobitost. Nebudeme vynášet soudy, ať si každý udělá názor sám, ale jsme ochotni se vsadit, že bude mít hodně příznivců, ovšem nejspíš i obec odpůrců.
Stejně zvláštní je i interiér. Představte si, že sundáte z motorky nádrž, postavíte ji mezi přední sedadla a do hrdla umístíte řadící páku. A jestliže si to dovedete představit, pak před sebou vidíte středový panel Nissanu Juke. Ostatně tvůrci ani nepopírají, že se nechali inspirovat právě tvary motocyklu. Je to zajímavé, je to nezvyklé, barevnými kombinacemi se tím dá vytvořit atmosféra vnitřku. Což se možná bude líbit ženám.
Nejdříve jsme testovali Nissaan Juke s dieselovým motorem 1.5 dC 110 koní, který dobře známe z renaultů. Je to výborný a úsporný agregát, který si vedl velice dobře a jeho spolupráce s vynikajícím podvozkem byla vzorová. Druhým vyzkoušeným motorem byla benzinová jednotka 1.6 140 kW/190 k, čtyřkolka s automatickou převodovkou CVT. Nejsilnější motorová verze, která bude na trhu. Na dálnici mezi Wiesbadenem a Frankfurtem bez problémů posadila na tachometr dvoustovku, jen automatická převodovka při vytáčení o sobě dávala dost hlasitě vědět. V klidné jízdě ale pracovala potichu a spolehlivě. Jen nám trochu unikal smysl toho, že automobilka prezentuje juke spíše jako městský vůz, tak proč tolik koní. Z hlediska praktičnosti nám vycházel lépe vznětový agregát.
A když už jsme se dostali k praktičnosti, pak ještě dvě poznámky. Ač to na první pohled nevypadá, tak vnitřek je dostatečně prostorný i pro více dospělých osob než jsou jen dvě na předních sedadlech. I ve druhé řadě je dostatek místa pro kolena dlouhonohých. Což má ale důsledek v tom, že zavazadlový prostor (251 l) určitě nepatří k největším plusům novinky. Naštěstí variabilita "kufru" je dostatečně bohatá.
ČTĚTE TAKÉ: Nissan Cube, to je extravagance na kolech
Aby nedošlo k omylu - vůbec nehaníme, naopak jeho přednosti oceňujeme, zcela jistě najde řadu zákazníků, kteří se chtějí odlišovat od unifikovaného okolí. Nissan Juke je k tomu dobrou cestou, jeho cena přitom odpovídá tomu, co nabízí, což je dalším plusem. S velmi bohatou standardní výbavou začíná na 369 tisících korunách a nejdražší verze (motor 1.6 140 kW) bude stát 596 tisíc korun.
Foto: Nissan
