Byl to týden chlubení. Jednotlivé automobilky totiž zveřejňovaly výsledky svého půlročního působení na trzích a trumfovaly se procenty, kterými svoje prodeje zvyšují. Na českých silnicích se opět projevila agresivita řidičů a dálnice D1 slavila čtyřicáté výročí.
Potěšitelné je, že mladoboleslavská automobilka Škoda dosáhla v prvním pololetí letošního roku nového rekordu. Prodeje vzrostly celosvětově oproti prvnímu pololetí roku 2010 o 20,1 % na 454 700 vozů, ovšem doma odbyt jejích produktů klesá. Dostala se pod hranici třicetiprocentního podílu na trhu, což je nebývalé, a tak není divu, že zlevnila octavii 
předcházející generace (Octavia Tour Trumf) a akční nabídka Fabia Magic je pod 195 tisíci korun. Zda přijdou i další pobídky českého trhu, to se teprve uvidí, ale Škodovka bývá ve zlevňování opatrná.
Chlubí se i celý koncern Volkswagen, který poprvé překonal hranici čtyř milionů prodaných vozů, rekordy hlásí i další světové automobilky. Jejich vedení se nejspíš každé ráno klaní směrem k východu, protože zásluhu na tom mají především trhy v Číně, Indii a Rusku. Například zhruba čtvrtinou se na celkovém prodeji Škody i celého Volkswagenu podílejí čínští klienti…
Agresivita z českých silnic nemizí. Jako smutný příklad může posloužit pátrání policie po dvou motorkářích, kteří na českolipsku napadli řidiče auta, o němž se mylně domnívali, že je na silnici nechce pustit před sebe. Útočníci v momentě, kdy předjížděný vůz zastavil na stopce, začali do auta kopat, kamenem rozbili přední reflektor a dokonce okénko u řidiče. Snad je policisté vypátrají, ale víte, co je nejhorší? Za automobilem se na křižovatce začala řadit další auta, nikdo však napadeným nepřišel na pomoc. Takže nejen agresivita, ale také strach a lhostejnost jezdí po českých silnicích.
Před čtyřiceti lety byl otevřený první úsek dálnice D1, který vedl z Prahy do Mirošovic. Postupně navazovaly další části a řidiči si pochvalovali, jak se cesta zkrátila a do Brna je lepší jezdit autem, než cestovat letadlem. Jenomže s přibývajícími kamiony se dálnice D1 i stala nenáviděnou, protože cestující nikdy nevěděli, zda ji zvládnou v časovém limitu kvůli houfným nehodám "mastodontů". Také její povrch značně utrpěl, jsou úseky, na nichž by se dalo z mléka vyrábět máslo, jako ve filmu Voskovce a Wericha, kteří měli proslulý "maslostroj". A tak se čas "déjedničky" naplnil a bude třeba ji renovovat. Modernizace
