Přinejmenším udržet tříprocentní podíl na ruském trhu nových osobních aut či jej ještě zvýšit si klade za letošní cíl ruská pobočka mladoboleslavské automobilky Škoda Auto, která loni mezi Kaliningradem a Kamčatkou prodala rekordních 74 074 vozů. "Dlouhodobě směřujeme k pětiprocentního podílu na ruském trhu, to je strategický cíl," řekl Lubomír Najman, vedoucí Škody Auto v Rusku.
V posledním měsíci loňského roku, kdy celkový prodej nových aut v Rusku meziročně vzrostl o 23 procent, dokázala Škoda zvýšit odbyt o 116 procent, a tím se z velkých výrobců dokonce stala nejrychleji rostoucí značkou. Úspěch lze vysvětlit hlavně tím, že více než pětina vozů s okřídleným šípem v Rusku směřuje do podnikových flotil. "Hodně těchto zákazníků nakupuje auta až v posledním měsíci z peněz, které musejí utratit do konce roku," vysvětlil Najman. Ale úspěšný finiš byl i výsledkem dvouměsíčních příprav.
I během celého roku dokázala Škoda v Rusku růst rychleji než celý trh, meziročně zvýšila prodeje o 62 procent, zatímco podle podnikatelského sdružení AEB trh vzrostl o 39 procent. Škodovka přitom není zastoupena v nejvýznamnějších segmentech, které v Rusku představují "nízkorozpočtové" sedany a velké terénní vozy z kategorie SUV.
Nejvíce se v Rusku loni prodávaly modely Octavia (41 130 vozů), Fabia (20 643), Yeti (8056), Superb ( 2990) a Roomster (1255). Kromě koncernové továrny v Kaluze škodovky začaly v závěru loňského roku sjíždět i z továrny GAZ v Nižním Novgorodu, kde má od letošního podzimu začít plná montáž s rostoucím podílem ruských dílů. Letos se v obou továrnách má vyrobit okolo 50 tisíc škodovek, určených prakticky výlučně pro ruský trh; do Běloruska, spojeného s Ruskem celní unií, se loni vyvezlo jen několik stovek vozů.
Jako novinku letos v Rusku nasadí Škoda malý vůz Citigo a akční modely vozů Fabia, Superb a Yeti, a to nejspíše po moskevském autosalonu na konci srpna.
Celkové skóre ruského trhu bylo hlavně výsledkem prvního pololetí, kdy ještě dozníval vládní program šrotovného. Pak začal klesat zájem o nejlevnější vozy, které byly relativně nejvíce dotované. Analytici považují další vývoj za těžko odhadnutelný, sdružení AEB nicméně pro letošní rok počítá ze zvýšením prodeje z loňských 2,65 milionu na 2,8 milionu osobních aut a lehkých dodávek.
Předchozí nejlepší výsledek Škoda Auto zaznamenala v roce 2008, kdy Rusko bylo na nejlepší cestě stát se největším evropským odbytištěm a škodovek se tam prodalo 50 733. Ale již v dalším roce 2009 se trh zmenšil na polovinu a Škoda s prodejem 33 002 aut zaznamenala pokles o 35 procent. V roce 2010 i díky šrotovného trh vzrostl o 30 procent na 1,91 milionu vozů, z čehož škodovek bylo 45 631.
