Než se začaly do popředí prodírat čínské modely, patřily vozy od SsangYongu mezi ty nejotřesnější designové zážitky, s nimiž bylo možné se ve světě automobilů setkat. Jenže jihokorejská značka ve vlastnictví čínské společnosti Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) už nehodlá být pro smích.
Automobilka SsangYong totiž plánuje v letech 2009 až 2014 investovat do vývoje pěti různých platforem s pěti odlišnými motory 1,9 miliardy eur. Výsledkem se má stát příliv dvaceti modelů Ssangyongu, přičemž na designu by se podle výrobce mohl podílet Italdesign založený Giorgettem Giugiarem, kde vznikla i současná podoba SUV Rexton.
V nové modelové řadě se údajně objeví hybridní technologie v kombinaci s naftovým motorem. Systém vyvinutý SsangYongem využívá elektromotor o výkonu 41 koní, který je spojen s naftovým motorem s přímým vstřikováním a baterií o napětí 340 V.
„Už jsem měl příležitost některé z nových modelů vidět a byl jsem příjemně překvapen. Mezi novými modely se objeví nejen SUV a užitkové vozy, ale také běžná osobní auta, což nám umožní dostat se k novým segmentům trhu," uvádí Paul Williams, ředitel britského distributora, společnosti Koelliker UK.
SsangYong (dračí dvojčata) se objevil mezi automobilovými značkami koncem 80. let. V roce 1991 navázal kontakt s Daimlerem a začal od něj nakupovat naftové motory. O šest let později ale SsangYong koupilo Daewoo a navíc přišla asijská finanční krize. Stabilizace nastala až v roce 2004, kdy do firmy vstoupila SAIC.
SsangYong v současnosti nabízí auta s pohonem všech kol, ať už to jsou SUV jako Rexton, či MPV jako Rodius. Kromě toho se limuzínou Chairman založenou na Mercedesu třídy E pokouší konkurovat na poli luxusních limuzín.
Foto: SsangYong
