Události uplynulého týdne
Trpké zkoušky trpělivosti českých motoristů a Škoda Rapid

Jako příslovečná červená nit se uplynulými dny táhla bezmocnost českých motoristů, kteří potřebovali centrální registr automobilů. Pracoval ve vlastním režimu, tedy spíše nepracoval. A zklamaní klienti se museli obrnit trpělivostí.

Pro osvěžení paměti - ministerstvo dopravy nový registr vozidel přišel na 47 milionů korun. Od začátku minulého týdne byl systém odstaven, protože bylo potřeba přesunout data ze starého registru, který spravovalo ministerstvo vnitra. Celkem v Česku existuje 206 míst, kde je možné vozidla registrovat. Problémy se nevyhnuly žádnému z nich. Celorepubliková zkouška trpělivosti motoristů ovšem není u konce. Patří do ní i letní uzávěrky ulic a silnic a přijde také oprava páteřní dálnice D1. To bude teprve nápor na nervovou soustavu, kam se hrabou státní maturity...

Škoda Auto pokračuje v růstu, láme jeden rekord za druhým. Za první pololetí prodala 493 tisíc vozů, což je meziročně o 8,4 procenta více a dokonce i v Evropě se jí celkem daří. Nicméně hodně se opírá o Čínu, a tak budeme bedlivě sledovat, zda se už letos dostane mladoboleslavská automobilka nad milionovou hranici. Opírat se ale o říši středu je riskantní, neboť Peking sice v minulosti podporoval prodej aut a růst automobilového průmyslu, ale mnoho velkých měst nyní trápí dopravní zácpy a smog. Místní samosprávy se však snaží udržet růst dopravního provozu na uzdě. A tak se automobilky pokoušejí iniciovat prodej v menších městech a venkovských oblastech, kde je zatím majitelů aut málo, ovšem kupní síla obyvatel slabší.

Škodovka má však v ruce trumf. V říjnu začne zprvu v Česku a záhy v dalších evropských zemích prodávat nový model Škoda Rapid. Automobilka ho představila novinářům při mezinárodní prezentaci a nový designový jazyk značky byl přijat velice kladně. Rapid (jmenovec se již prodává v Indii, ale je to zcela jiný vůz) bude mít oficiální premiéru až na pařížském autosalonu koncem září, kde má být také oznámena jeho cena.

Radostné dny však jiné automobilky neprožívají. Francouzská PSA, tedy Peugeot a Citroën, se potýkají s problémy a východisko straší spoustu jejich zaměstnanců, neboť se bojí propouštění. Nakolik se omezování dotkne i kolínské TPCA, což je jejich společný výrobní podnik s Toyotou, zatím nebylo specifikováno. Japonská značka Mitsubishi zase starý kontinent opouští. Zájem o její vozy trvale klesá, a tak prodává svoji nizozemskou továrnu za jedno euro. Pozor, není to tak, že by si ji mohl koupit každý, podmínkou totiž je, že nový majitel musí zajistit práci půldruhé tisícovce dělníků...

 Vraťme se na české silnice. Za prvních šest měsíců letošního roku na nich zemřelo o 11 lidí méně než ve stejném období loňského roku. Mírně poklesl i počet těžce raněných, naopak více bylo nehod a lehce raněných. Zdá se to být jako pozitivní výsledek, ale ani šéf dopravní policie Leoš Tržil s ním spokojený nebyl. "Ano, došlo k poklesu usmrcených osob, přesto si myslím, že řada tragických nehod byla zbytečná," uvedl. Celkem 310 mrtvých varuje i při porovnání s vyspělou Evropou, pořád je to číslo hodně vysoké. Snad druhé pololetí smutné číslo vylepší.