Posledním březnovým dnem povinnost používat v nepříznivých podmínkách zimní pneumatiky. Není však třeba spěchat, odborníci uvádějí, že přednosti zimního dezénu se uplatňují v době, kdy průměrná denní teplota nepřekročí sedm stupňů Celsiovy stupnice. Takže o výměně rozhoduje do značné míry počasí.
Je dobré mít na paměti, že životnost zimních pneumatik ovlivní také správné skladování. Řada servisů nabízí jejich uskladnění, což ovšem stojí nějaký poplatek, kdo může, využije garáž či sklep. V každém případě je lepší samostatné pneumatiky skladovat vstoje vedle sebe, kompletní kola s ráfky naopak naskládat na sebe do sloupce. V obou případech je užitečné jednou za čas je pootočit nebo přeskládat, aby nedošlo k deformaci pláště.
Řada motoristů také zjistí, že jejich zimní obutí už nesplňuje legislativní podmínku minimální hloubky dezénu 4 mm a na příští výměnu bude muset pořídit nové. A tak se snaží sadu takzvaně dojezdit i v jarních či letních měsících. Je však třeba mít na paměti, že zimní pneumatika má odlišné vlastnosti (měkčí směs) než letní, a tak se jinak chová na vozovce, má vliv na ovladatelnost vozu i brzdnou dráhu.
