Už to vypadalo tak, že německá automobilka Audi nic rychlejší než je Audi R8 vymyslet nemůže. Ale opak je pravdou. V limitované sérii vyprodukovala vůz Audi R8 GT, jehož motor V10 5.2 litru má výkon 412 kW/560 k, dokáže zrychlit na 100 km/h za 3,6 s a dosáhnout nejvyšší rychlosti 320 km/h.
Jak těchto parametrů konstruktéři dosáhli? Především o celých 100 kg snížili hmotnost oproti „normální" produkci R8 díky dílům karoserie z uhlíkového kompozitu. A motoráři k tomu přidali zvýšený výkon.
ČTĚTE TAKÉ: Luxus poprvé pod 450 tisíc: nové Audi A1
Už standardní provedení Audi R8 5.2 FSI quattro, jež na českém trhu stojí čtyři miliony korun, je skvělým příkladem důsledně aplikovaných principů lehké konstrukce vyvinutých značkou se čtyřmi kruhy. Hliníková karoserie s prostorovým rámem ASF váží pouhých 210 kg. Hliníkové plechy jsou vzájemně spojeny prostřednictvím výtlačně lisovaných profilů a odlitků, rám motoru je vyroben z ještě lehčího hořčíku.
O to obtížnější bylo pro inženýry zadání dosáhnout dalšího výrazného snížení hmotnosti. Na konci úsilí, které nenechalo bez povšimnutí žádnou část vozidla, ukázala váha hodnotu 1525 kg. To je přesně o 100 kg méně, než váží výchozí model R8 5.2 FSI quattro. Čelní okno vozu R8 GT je například vyrobeno z tenčího skla, okna mezi interiérem a motorovým prostorem a v zadním výklopném víku jsou z lehkého a stabilního polykarbonátu. Tyto tři změny přinesly úsporu 9 kg. V podobném stylu postupovali inženýři i u dalších komponentů. Zadní víko a další díly jsou vyrobeny z uhlíkového kompozitu. Největší snížení hmotnosti přinesla skořepinová sedadla z plastu vyztuženého skleněnými vlákny (-31,5 kg). Lehké koberce v interiéru snížily hmotnost o 7,9 kg.
ČTĚTE TAKÉ: Nové Audi A8 aneb když auto myslí...
Audi R8 GT dává své dynamické schopnosti jasně najevo svým designem. Exteriér s délkou 4,43 m, šířkou 1,93 m a výškou jen 1,24 m prošel početnými úpravami, z nichž mnohé snížily hmotnost a zlepšily aerodynamiku. Zlatým hřebem designu nového R8 GT jsou sériově montované světlomety, které fungují prostřednictvím elektroluminiscenčních diod LED. Světlomety LED se vyznačují jasným a homogenním osvětlením vozovky, dlouhou životností a nízkou spotřebou energie. Také jejich vzhled je atraktivní a výrazný. Denní světlomety jsou tvořeny pásem 24 diod LED a reflektory připomínají otevřené lastury.
Přepracovaný motor V10 s červeně lakovanými kryty hlav válců propůjčuje novince Audi R8 GT strhující výkony. Zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za 3,6 s a hranice 200 km/h je pokořena za 10,8 s. Působivá akcelerace pokračuje až do maximální rychlosti 320 km/h. Výkon desetiválce se zdvihovým objemem 5204 cm3 vzrostl v důsledku pozměněného elektronického řízení o 26 kW (35 k) na 412 kW (560 k). Křivka točivého momentu vrcholí hodnotou 540 Nm při 6500 otáčkách za minutu, což je o 10 Nm více než u výchozího modelu.
Kombinovanou spotřebu udává výrobce 13,7 l/100 km, cena pro německý trh byla stanovena na 193 000 eur (5,18 milionu korun), pro český trh bude stanovena později.
Foto: Audi
