Značka Audi podeváté zvítězila v legendárním závodě 24 hodin Le Mans, a tím se v historických statistikách dotáhla na značku Ferrari. Pouze Porsche má na svém kontě více vítězství v klasickém francouzském vytrvalostním závodě.
To je zpráva spíše na sportovní stránky, ovšem do budoucna by se mohlo vítězství týkat i sériově produkovaných vozů automobilky. Devátý triumf značky v Le Mans totiž umožnilo nové technické řešení, které tým Audi Sport vyvíjel v přísném utajení v průběhu posledních tří let. Tajemstvím úspěchu je motor V10 TDI závodního vozu Audi R15 TDI přeplňovaný turbodmychadlem s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek VTG (Variable Turbine Geometry), který dosahuje nejvyššího výkonu přibližně 440 kW.
Turbodmychadla VTG jsou standardní součástí sériově vyráběných motorů Audi TDI. Jejich nasazení v Le Mans přineslo inženýrům značky Audi cenné zkušenosti pro další vývoj techniky přeplňování pro menší a velmi úsporné přeplňované motory, které se budou používat v budoucnosti. "V Le Mans se musíme potýkat s teplotami přesahujícími 1000°C, které se u dosud vyráběných sériových motorů nevyskytují," vysvětluje Ulrich Baretzky, vedoucí vývoje motorů u Audi Sport. "Kvůli downsizingu, tedy zmenšování objemu, se však do této oblasti provozních teplot dostanou i sériově vyráběné motory. VTG je tedy dalším příkladem, jak u Audi funguje přenos technického know-how mezi motoristickým sportem a sériovou výrobou."
Foto: Audi
