Strategie výroby levnějších modelů, které by ovšem vyhovovaly zákaznických požadavkům, začíná být vlastní stále více automobilkám. Na český trh vstupuje Peugeot 301, jehož zaváděcí cena začíná na 220 tisících korun.
Jak je to možné, že se najednou objevují takhle oceněné modely? Automobilky v nich využívají technologií, které už využívaly, neplatí se tak vývoj a pořizování nových nástrojů a přípravků. Starší technika ovšem neznamená, že by model byl hodný přehlížení, naopak, v mnoha případech osvědčené technologie přilákají klienty.
Model 301 nabízí osobitý design a moderní vzhled působící emotivně a robustně a přizpůsobuje se veškerým typům uživatelských podmínek včetně extrémních (země s horkým nebo velmi studeným podnebím, nekvalitní silnice,...). Díky délce 444 cm může poskytnout nejen vnitřní prostor, ale také nabízí obrovský objem zavazadlového prostoru - 640 litrů,
Nabídka benzinových a dieselových motorů poslední generace je rovněž přizpůsobena požadavkům cílových trhů. Motory jsou spojeny s manuálními, robotizovanými nebo automatickými převodovkami. A tak je k dispozici pohonná jednotka 1.2 l VTi 53 kW/72 k s manuální nebo robotizovanou převodovkou, 1.6 l VTi 85 kW/115 k s manuální nebo automatickou převodovkou a vznětový motor 1.6 l HDi 68 kW/92 k s manuální převodovkou
"Třistajednička" se tak stane po modelu 208 druhým vozem v nabídce značky, jenž je nabízen s novou řadou benzínových tříválcových motorů (1.2 VTi), které v sobě díky použité technologii snoubí potěšení z řízení a nízkou spotřebu.
Od 1. listopadu 2012 byl zahájen jeho prodej v Turecku a poté v řadě dalších zemí: ve střední a východní Evropě, Rusku, na Ukrajině, v Řecku, v zemích Maghrebu, na Středním východě, zemích Perského zálivu, v Africe a některých trzích Latinské Ameriky a v další fázi v Číně.
