Před třemi lety, tedy v roce 2012, se na trhu objevila již osmá generace malého vozu se značkou Peugeot. Dostal jednoduché číselné pojmenování 208, ostatně tak je to u vozů se lvíčkem v logu zvykem. Přišel čas inovace a on-line deník TÝDEN.CZ si modernizovaný vůz Peugeot 208 vyzkoušel při cestách vinařskou oblastí kolem rakouského Grazu.
Předně je třeba uvést, že přepracování se týká exteriéru, nová je maska chladiče, nový je nárazník, jiné umístění mlhovek pak vyvolává dojem stabilnějšího postoje. Celkově se příliš linie "dvěstěosmičky" nezměnily, nicméně modernější vzhled ji udělal přitažlivější. Interiér žádnou zásadní proměnou neprošel, ale je jasné, že absence dotykové obrazovky by řadila model k outsiderům, takže ani moderní výbava, včetně systému MirrorScreen, který umožňuje propojení chytrého telefonu na displej, neschází. Prostor je úměrný velikosti vozu, cestující vpředu žádnou újmu nepocítí, pokud za nimi nesedí ve druhé řadě pasažéři větších rozměrů...
Inovace samozřejmě zasáhla také pod kapotu. Motory VTi a HDi jsou totiž nahrazovány řadou benzinových přeplňovaných tříválců PureTech a čtyřválců BlueHDI, které splňují požadavky kladené normou Euro 6. A právě zážehová pohonná jednotka 1.2 litru byla předmětem prvního testování.
Překvapila svoji pružností. S nejnižšími otáčkami si hravě poradí, akcelerují bez problémů a váhání, ve vysokých otáčkách jí trochu schází dech, nicméně Peugeot 208 není závodník typem, svůj šálek čaje nachází v městech nebo při kratších cestách, a tak to není třeba vnímat jako slabinu. Naopak trumfem je jeho odhlučnění a také minimální vibrace, jimiž jsou tříválce obvykle proslulé. Prostě jízda je odehrávala v pohodě, k níž přispívalo i dobré naladění podvozku, který si i v klikatých pasážích mezi vinicemi vedl zdatně a s jistotou.
Pětistupňová manuální převodovka sice patří přesností k průměru, nicméně odstupňování jednotlivých rychlostí přispívá k úspornému provozu (kombinovaná spotřeba je 4,5 litru na stovku kilometrů), naopak přesnost řízení je na vysoké úrovni. Pro městský provoz dobrý vklad...
Celkový dojem z prvních kilometrů modernizovaného modelu Peugeot 208 je pozitivní. Oblíbený malý vůz modernizací určitě nepoškodí image, kterou "dvěstěosmička" (a malé vozy značky vůbec) získala. Na českém trhu začíná její cena v třídveřovém provedení a motorem 1.0 PureTech 68 k na 245 200 korunách, za pětidveřovou variantu je třeba připlatit 15 tisíc korun.
