Škoda Rapid se v žebříčku nejprodávanějším vozů v Česku už vyšplhala na třetí místo za sourozenecké modely Octavia a Fabia. A není vyloučeno, že postoupí ještě výše, neboť od 5. srpna by měl být pro zákazníky ještě atraktivnější.
Nabídka motorů pro model Rapid se nyní rozšiřuje o naftový motor 1,6 TDI/66 kW/90 k s přímým vstřikováním common-rail, který je vybaven filtrem pevných částic a může být na přání vybaven buď sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou nebo pětistupňovou manuální převodovkou.
I pro tento naftový motor výrobce nabízí úspornou verzi Green tec. Paket Green tec zahrnuje technologie snižující spotřebu vozu, jako je systém start-stop, rekuperace brzdné energie a pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem. Emise CO2 u modelu Rapid 1,6 TDI 66 kW Green tec dosahují pouhých 104 g/km, odpovídající normovaná spotřeba paliva činí 3,9 l/100 km.
K dispozici je pro vůz Škoda Rapid celkem šest různých motorů splňujících předpisy EU 5. Dva dieselové motory (1,6 TDI se 66 resp. 77 kW) a čtyři benzinové motory (1,2 MPI/55 kW, 1,2 TSI s výkonem 63, resp. 77 kW a 1,4 TSI/90 kW). Paket Green tec je nabízen pro všechny motory TSI a TDI.
Dále optimalizován byl i interiér. Rapid bude mít nyní nové tříramenné volanty. Rozdíly jsou v použitých materiálech a funkčnosti (s tlačítky nebo bez tlačítek multifunkčního displeje/telefonu/audiosystému). Nové ozdobné lišty ve čtyřech designových variantách budou mít u modelu Rapid výbavové verze Ambition a Elegance. Pro tyto verze jsou připraveny rovněž nové potahy sedadel. Pro výbavové verze Rapid Active a Ambition je připravena přístrojová deska a obložení dveří v novém šedém tónu. Rádio Swing dostane modernější panel, rádio Blues bude mít ovládací prvky doplněné o chromové detaily.
Objednat lze pro model Rapid také xenonové světlomety. Nízkoenergetický xenonový zdroj má světelný tok do 2000 lumenů. Tento systém nevyžaduje, na rozdíl od řešení používaných ve vozech vyšších tříd, automatickou regulaci sklonu a ostřikovače světlometů. Výhodou je nižší cena ve srovnání s xenonovými světlomety s vyšším světelným tokem, při zachování srovnatelné intenzity osvětlení.
