Nový pohonný agregát
Volvo představilo svůj historicky první tříválcový motor

Automobilka Volvo Cars představila svůj nový tříválcový motor Drive-E určený pro Volvo XC40, jež znamená první vlaštovku švédské automobilky v segmentu kompaktních SUV. Nový agregát je prvním tříválcovým motorem, který společnost za svou 91 let dlouhou historii vyvinula.

Zbrusu nový 1,5litrový benzínový tříválec s přímým vstřikováním paliva byl vyvinut přímo automobilkou Volvo na základě stejné modulární platformy jako čtyřválcové motory rodiny Drive-E. Nový tříválcový agregát bude spolupracovat se šestistupňovou převodovkou, přičemž pro něj bude příští rok představena osmistupňová převodovka dostupná na přání.

Nabídka motorů pro Volvo XC40 bude rozšířena také o stávající motory automobilky Volvo - naftový agregát D3 o výkonu 150 koní a benzínovou jednotku T4 disponující silou 190 koní.
Nový tříválcový pohonný agregát byl navíc záměrně navržen tak, aby mohl být integrován do plug-in hybridní motorizace Twin Engine. Hybridní pohonné ústrojí bude stejně jako čistě elektrická varianta Volva XC40 představeno později.

Zájemci o Volvo XC40 mohou nyní vybírat z bohatší nabídky úrovní výbavy, které zahrnují základní verzi, varianty Momentum a R-Design, jež byly představeny při uvedení vozu, a novou luxusní verzi Inscription.

Úroveň výbavy Inscription nabízí kromě možnosti výběru ze stylových kol v 18", 19" nebo 20" provedení také unikátní spodní kryty nárazníků, lemování bočních oken, chromovanou masku chladiče a odstíny laků určené speciálně pro tuto variantu. Uvnitř kabiny Inscription si zasluhují pozornost nově navržená křišťálová hlavice řadicí páky a atraktivní dřevěné dekorativní obložení interiéru Driftwood, které automobilka Volvo poprvé představila pro cenami ověnčené středně velké SUV XC60.

Zákazníci, kteří se rozhodnou pro Volvo XC40, mohou vyjádřit svou vlastní osobitost prostřednictvím příslušenství, jako jsou 21" kola z lehké slitiny v černém provedení s výbrusy Diamond Cut či nová sada pro stylové provedení exteriéru, která zahrnuje spodní kryty nárazníků z kartáčované nerezové oceli a dvě integrované koncovky výfuku.