Autosalon v Pekingu: originály i kopie?

Pekingský autosalon, který začíná v pátek novinářským dnem, je samozřejmou příležitostí pro domácí automobilky, aby se předvedly. A ty pochopitelně neváhají, ve svých expozicích ukazují nejen současné novinky, ale také koncepty, které těžko najdou odezvu v sériové výrobě.

Například automobilka SAIC prezentuje svůj nápad na městské vozítko budoucnosti s názvem Ye Zi, což v čínštině znamená list. Zdali nejdříve vznikl název a poté teprve koncept, nebo tomu bylo naopak, těžko říci. Avšak v každém ohledu je to zajímavý pokus, jak dostat dohromady ekologii a auto.

To na stánku dalšího výrobce automobilů Geely, který se nedávno razantně vetřel do Evropy koupí Volva, se objevují reálné modely SC5-RV, SX5 a GC5. Všechny zatím budou vybaveny dvěma benzinovými motory. Prvním je 1.3 16V 68 kW/92 k s maximálním točivým momentem 120 Nm, druhým pak 1.5 16V 82,5 kW/112 k s maximálním točivým momentem 138 Nm. Vybavené budou pětistupňovou manuální převodovkou nebo bezestupňovou převodovkou CVT. Střih mají podle vkusu starého kontinentu, a tak můžeme čekat, že se v brzké budoucnosti někde v Evropě vyloupnou. Tedy v případě, že se neobjeví námitky renomovaných automobilek, jako tomu bylo před časem v případě BMW X5, které se brání okopírování svých produktů. Tentokrát by se to týká japonské Suzuki, jež by mohla protestovat proti Geely SX5. Připomíná totiž oblíbené Suzuki SX4, navíc čínský název přímo nahrává k podezření.  

To se vyskytuje i v případě výrobku další automobilky za Velkou zdí, která má příznačné jméno Great Wall. Podobnost jejího vozu peri s Fiatem Pandou se přímo nabízí. Tahanice kolem nařčení, kdo koho vlastně kopíroval, plnily nedávno stránky motoristických časopisů a zaměstnávaly soudy. Stanovisko čínských výrobců je ale v takových momentech naprosto jasné - jedná se o podobnost zcela náhodnou. Jinak Great Wall prezentuje skutečně bohatou řadu modelů, od malých automobilů, jako je Tengyi C30, přes sedan střední třídy Tengyi C70 až po sportovně-užitkový vůz Haval H6. Problém je zatím v jednom. Ač se čínské automobilky rychle naučily vyrábět, co se týče sdělování podrobností o produktech, mají ještě mezery. A tak si musíme počkat, co vypustí v průběhu autosalonu.

Foto: archiv

ČTĚTE TAKÉ: Čínská premiéra: omlazená Octavia MingRui