Bude to další rána do vazu ortodoxním vyznavačům značky Porsche. Poté, co se museli smířit s tím, že automobilka vypustila hybridní Cayenne, přichází zpráva, že se intenzivně pracuje na dalším alternativním pohonu.
Jenomže doba se zastavit nedá a vývoj také ne. Společnost Porsche intenzivně pracuje nejen na dalším vývoji hybridního pohonu, který je již v sériové výrobě, ale chystá se testovat i vývojové modely na bázi Porsche Boxster poháněné pouze elektrickým pohonem. Cílem je dosáhnout dalšího zvýšení účinnosti a zároveň snížení spotřeby paliva a emisí. Nové testovací automobily na elektropohon ověří společnost Porsche v praxi v rámci programu "Region Stuttgart - příklad elektromobility".
Trojice elektrických vozů Boxster přinese v rámci testů první zkušenosti s fungováním komponentů elektropohonu a se systémem akumulátorů v čistě elektřinou poháněném automobilu. Začátek zkušebního provozu je naplánován na počátek roku 2011.
ČTĚTE TAKÉ: Jen 500 majitelů Porsche 911 GT2 RS
Porsche Inter Auto CZ, výhradní dovozce značky Porsche do České republiky, předpokládá, že se světový spotřebitelský trend směrem k ekologickým technologiím odrazí i u nás a vozy s alternativním pohonem se budou dobře prodávat i na tuzemském trhu. "Čeští zákazníci reagují na hybridní pohon vozů Porsche překvapivě velmi pozitivně," říká Anna Gruberová, PR manažerka společnosti Porsche Inter Auto CZ, a dodává, že "na hybridní model Cayenne již máme objednávky, přestože ještě nebyl uveden na český trh. Očekáváme, že v budoucnu by z celkového prodeje modelů Cayenne měly vozy s hybridním pohonem činit kolem deseti procent."
Značka Porsche je již delší dobu známá jako aktivní zastánce elektromobility. Signalizuje to i koncepční vůz 918 Spyder s vysokovýkonným motorem uprostřed a hybridním pohonem. Supersportovní vůz s výkonem přesahujícím 600 koní má spotřebu paliva pouhé tři litry na 100 km a emise CO2 ve výši jen 70 g/km, čehož jinak dosahují pouze některé vozy třídy super mini.
Dalším příkladem je hybridní systém pohonu modelu 911 GT3 R Hybrid, který byl navržen speciálně pro použití v závodním voze. Šestiválcový motor s výkonem 480 k je v tomto automobilu podporován dvojicí elektromotorů s výkonem 60 kW, určených pro pohon předních kol. Místo standardních akumulátorů se pro uchování energie používá elektrický setrvačník, který při brzdění uchovává kinetickou energii a při akceleraci ji dodává elektromotorům. Překvapivé výsledky modelu 911 GT3 R Hybrid ve vytrvalostním závodě 24 hodin na Nürburgringu jasně potvrdily jeho praktickou použitelnost.
ČTĚTE TAKÉ: Ženevské vrcholy a pády: nejzářivější hvězda
První sériový hybridní vůz značky Porsche se ukrývá v modelu Cayenne S Hybrid, který je schopen také čistě elektrického pohonu. S celkovým výkonem 380 k Cayenne S Hybrid vykazuje kombinovanou spotřebu jen 8,2 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 ve výši pouhých 193 g/km. Tato hybridní technologie bude použita také v modelu Panamera S Hybrid, který přijde na trh příští rok.
Foto: Porsche
