Automobilkami bývá tato skupina osobních vozů rovněž označována jako segment C a v Evropě je zdaleka nejprodávanější třídou. Zvláště dobře si v roce 2008 vedl Volkswagen Golf, který se stal nejžádanějším autem na evropském trhu.
Jediným odlišovacím prvkem oproti vyšším třídám je velikost a menší obsáhlost základní výbavy. Tradiční karoserií je hatchback a kombi, narazit lze i na karoserii sedan, nicméně nízké prodeje v Evropě mají za následek, že z českého trhu pozvolna ustupuje.
ČTĚTE TAKÉ: Volkswagen Golf VI. hlásá převrat
Trendem v této třídě je podobně jako v ostatních segmentech postupné zdokonalování, zejména co se týče šíře výbavy. Rozhraní USB pro připojení přehrávače MP3 se stalo běžným stejně jako sofistikované navigace.
ČTĚTE TAKÉ: Evropě v roce 2008 kraloval Volkswagen Golf
Souvisí s tím rovněž skutečnost, že se během posledních let pustily do výroby vozů nižší střední třídy i prémiové značky, jako je Audi nebo BMW, a se svými modely sklízejí prodejní úspěchy.
V Česku zatím tyto vozy nedosahují takových prodejů jako malá auta. Během roku 2008 však ceny některých modelů nižší střední třídy klesly pod hranici 300 tisíc korun, což se nejspíš odrazí i na prodejních statistikách.
Od nižší střední třídy se odvotují auta určená do lehkého terénu, jako je Škoda Octavia Scout. A také kabriolety ať už s plátěnou, anebo plechovou skládací střechou, například Volkswagen Eos, Ford Focus CC, či kabriolety založené na BMW 1 a Audi A3.
Foto: Kia Motors
