-800-52d52b877c174.jpg)
Automobilka Kia představila na autosalonu v Detroitu koncept, o němž tvrdí, že navrací zpět dobu čistokrevných a cenově dostupných sportovních vozů. Budiž, faktem ovšem zůstává, že Kia GT4 Stinger je dosud nejagresivnějším konceptem korejského výrobce.
Designéři přistoupili k projektu GT4 Stinger s cílem snížit hmotnost, vylepšit funkčnost a posílit radost z jízdy. Koncept se vyhýbá luxusním ozdobám tradičního vozu kategorie Gran Turismo a soustředí se výhradně na prožitek skutečného spojení s vozidlem.
Pod kapotou konceptu GT4 Stinger je uložen osvědčený přeplňovaný zážehový čtyřválec Kia T-GDI 2.0 s přímým vstřikováním paliva, naladěný na výkon 315 koní. Mohutná hnací síla je přenášena na vozovku prostřednictvím šestistupňové převodovky s přímým řazením a krátkým odstupňováním. Zadní poháněná kola jsou obuta do sportovních pneumatik Pirelli P-Zero s rozměrem 275/35 R 20. Přední podběhy vyplňují kola s pneumatikami Pirelli P-Zero rozměru 235/35 R 20, které zaručují mimořádnou úroveň přilnavosti při průjezdu zatáčkou. Speciální 20" kola z lehké slitiny, upevněná centrální maticí, jsou vybavena prvky z uhlíkového kompozitu, které zvyšují pevnost a snižují hmotnost. Potřebný brzdný výkon zajišťují 15" dvoudílné odvrtávané kotouče Brembo Gran Turismo se čtyřpístkovými třmeny.
Pod karoserií konceptu GT4 Stinger, lakovanou žlutým odstínem "Ignition Yellow", se ukrývá speciální podvozek s nezávislým zavěšením všech kol na dvojicích příčných ramen. GT4 Stinger má agresivní proporce s rozvorem 2619 mm a celkovou délkou 4310 mm. Hmotnost pouhých 1305 kilogramů je téměř rovnoměrně rozložena mezi nápravy (52 % vpředu a 48 % vzadu). GT4 Stinger je vybaven také hřebenovým řízením se strmým převodem, které poskytuje přímou zpětnou vazbu a nekompromisní ovladatelnost.
Interiér má účelný a praktický design. Zatažení za hliníkové kliky dveří odhalí jejich neuvěřitelně nízkou hmotnost, ale jejich šířka výrazně usnadňuje usedání do kůží potažených skořepinových sedadel. Na podlaze není žádný koberec, jen pryžová podlahová rohož pod hliníkovými pedály. Před řidičem se nachází volant s tlustým, dole zploštělým věncem a červeně podsvícený přístrojový panel s velkým otáčkoměrem a ukazatelem zařazeného převodového stupně. V souladu se závodním zaměřením byly vnitřní kliky dveří nahrazeny stylovými poutky. GT4 Stinger se obejde bez luxusu audiosystému.
Podstatné bylo řečeno, to nejpodstatnější ale ještě ne. Objeví se koncept někdy na trhu? Ačkoli v současnosti neexistují plány na uvedení do sériové výroby, GT4 Stinger představuje reálný a velmi provokativní náznak budoucnosti značky Kia. Takže, uvidíme...
