Světovou premiéru při ženevském autosalonu už mají za sebou i Audi TT a Audi TTS. Třetí generace kompaktního sportovního vozu chce opět zapůsobit emocionálním designem a dynamickým charakterem. Nové kupé se vyznačuje inovativní technikou v oblastech pohonu, ovládání a zobrazování.
Již Audi TT druhé generace používalo karoserii s prostorovým rámem vyrobenou z hliníku a oceli. Audi tento princip smíšené konstrukce pro nové TT ještě více zdokonalilo. Díky tomu vznikl velmi tuhý a bezpečný skelet karoserie. Interiér je ztělesněním puristicky sportovního charakteru nového Audi TT. Horizontální linie a plochy zdůrazňují - podobně jako u exteriéru - šířku interiéru.
Nový multifunkční volant s dole zploštělým věncem a rameny s hliníkovými ozdobnými prvky je vybaven airbagem, který zabírá o 40 % méně místa, díky uspořádání sedadel v interiéru 2+2 je TT sportovním vozem s možností praktické využitelnosti v každodenním provozu. Objem zavazadlového prostoru 305 litrů je o 13 litrů větší než u předchůdce a v případě potřeby jej lze snadno zvětšit sklopením opěradel zadních sedadel.
U multifunkčního volantu jsou k dispozici dvě varianty. Ve špičkové verzi může řidič z volantu ovládat téměř veškeré funkce, aniž by musel odvracet zrak od silnice. Jako druhá ovládací jednotka slouží rovněž nově koncipovaný terminál MMI na konzole středového tunelu. Struktura menu MMI se podobá chytrým telefonům a zahrnuje rovněž textové vyhledávání. Audi TT nabízí ještě možnost ovládání v podobě hlasového systému.
Audi nabízí nové TT a TTS se třemi čtyřválcovými motory s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním. V době zahájení prodeje modelu TT bude nabízen motor 2.0 TDI s mechanickou převodovkou a pohonem předních kol. Tato jednotka poskytuje nejvyšší výkon 135 kW/184 k a maximální točivý moment 380 Nm. Nové sportovní kupé s ní zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,2 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 235 km/h. Normovaná spotřeba paliva 4,2 litru na 100 km - tomu odpovídají emise CO2 110 g/km - představuje nový rekord ve světě sportovních vozů.
Pohonná jednotka 2.0 TFSI je k dispozici ve dvou variantách - s výkonem 169 kW/230 k v TT a s výkonem 228 kW/310 k v TTS. Obě verze disponují přímým vstřikováním FSI s doplňkovým nepřímým vstřikováním, variabilním zdvihem výfukových ventilů a inteligentním řízením chladicí soustavy, které využívá modul s otočným ventilem a sběrné výfukové potrubí integrované do hlavy válců.
Čtyřválec 2.0 TFSI dosahuje v Audi TT maximálního točivého momentu 370 Nm od 1600 otáček za minutu. Kupé, vybavené šestistupňovou mechanickou převodovkou a pohonem předních kol, s ním zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,0 sekundy a v akceleraci může pokračovat až do zásahu elektronického omezovače při 250 km/h.
U verze s šestistupňovou převodovkou S tronic a pohonem všech kol quattro znějí klíčové údaje 5,3 sekundy pro sprint z klidu na 100 km/h, 250 km/h pro nejvyšší rychlost a 6,8 litru na 100 km (emise CO2 159 g/km). Dvouspojková převodovka řadí mezi šesti převodovými stupni bez citelného přerušování toku hnací síly a v manuálním režimu ji může řidič ovládat pádly na volantu. Audi TTS vstupuje do segmentu vysokovýkonných vozů. Ve sprintu dosahuje času 4,7 sekundy a jeho nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Motor 2.0 TFSI poskytuje maximální točivý moment 380 Nm.
