Audi představí na nadcházejícím pařížském autosalonu nové modely TT Roadster a TTS Roadster. Kompaktní dvoumístné sportovní vozy s plátěnou střechou přijde TT Roadster na trh již v říjnu, TTS na začátku příštího roku, zatím ale pouze v Německu, kde byla jeho základní cena stanovena na 37 900 eur, tedy zhruba 1,06 milionu korun. Česka cena dosud nebyla stanovena.
Nový TT Roadster je sportovně kompaktní a nízký. Dvoumístný vůz je s délkou 4177 milimetrů o 21 milimetrů kratší než předchůdce, rozvor byl ovšem prodloužen o 37 milimetrů na 2505 milimetrů, a krátké jsou převisy karoserie. Nový TT Roadster je s šířkou 1832 milimetrů o deset milimetrů užší než předchůdce, výška činí 1355 milimetrů (minus tři milimetry). Při natažené střeše se může nový TT Roadster pochlubit nejnižší hodnotou součinitele aerodynamického odporu vzduchu v segmentu kompaktních sportovních vozů cx = 0,30.
Designéři Audi nově interpretovali klasické tvary a doplnili je o inovativní prvky. Torzní tuhost a vibrační komfort otevřené karoserie s prostorovým rámem na základě modulární platformy MQB výrazně zvyšují výztuhy podlahy a skeletu karoserie. Smíšená konstrukce zaručuje nejvyšší míru pasivní bezpečnosti při zachování nízké hmotnosti. TT Roadster 2.0 TFSI s mechanickou převodovkou má pohotovostní hmotnost 1320 kg.
Dvoumístný interiér nových modelů TT Roadster a TTS Roadster nabízí nově vyvinutá sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, která jsou o pět kilogramů lehčí než sedadla předchůdce. Na přání jsou nabízena sportovní sedadla S (v modelu TTS Roadster sériově) s mimořádně výraznými, pneumaticky nastavitelnými bočními polštáři.
Ovládací systém v nových modelech Audi TT Roadster a TTS Roadster je plně zaměřen na řidiče. Zákazníci mají na výběr dvě varianty nového multifunkčního volantu. Přepracovaný terminál MMI vystačí s šesti tlačítky díky zcela nově vyvinuté logice ovládání a v kombinaci se systémem MMI Navigation plus je doplněn touchpadem MMI touch. Kromě toho je ovládání za jízdy usnadněno schopností rozpoznávat pokyny, pronášené přirozenou řečí. Další vrcholnou inovací nové generace Audi TT jsou digitální sdružené přístroje Audi virtual cockpit s variabilním zobrazováním všech potřebných informací na displeji s úhlopříčkou 12,3 palce.
Nový TT Roadster se postaví na start se dvěma přeplňovanými čtyřválcovými motory, jedním TDI a jedním TFSI, zatímco TTS Roadster má pod kapotou výkonnější variantu motoru TFSI. Všechny agregáty svým výkonem citelně překonávají své předchůdce, hodnoty spotřeby paliva jsou však výrazně nižší.
Sportovní turbodiesel 2.0 TDI ultra poskytuje nejvyšší výkon 135 kW/184 k při průměrné spotřebě pouhých 4,3 l/100 km. Motor 2.0 TFSI je v modelu TT Roadster vyladěn na 169 kW/230 k, zatímco řidič modelu TTS Roadster má k dispozici působivých 228 kW/310 k. Vrcholný model se tak svou dynamikou vyrovná vysokovýkonným sportovním vozům, což dokládají hodnoty zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a nejvyšší rychlosti 250 km/h.
Hnací síla je sériově přenášena prostřednictvím šestistupňové mechanické převodovky, na přání si mohou zákazníci zvolit šestistupňovou dvouspojkovou převodovku S tronic. Pro zážehové motory 2.0 TFSI je k dispozici zcela nově vyvinutý pohon všech kol quattro (v modelu TTS Roadster sériově) s elektrohydraulicky ovládanou mezinápravovou lamelovou spojkou.
Podvozek nových modelů TT Roadster a TTS Roadster spoléhá na přední nápravu typu McPherson, jejíž hliníkové díly snižují velikost neodpružených hmot. Součástí sériové výbavy je progresivní řízení. Zadní kola jsou vedena čtyřprvkovými závěsy, které zachycují podélné a příčné síly odděleně. Ovladatelnost a dynamické jízdní vlastnosti lze dále vylepšit volbou sportovního paketu S line a adaptivních tlumičů Audi magnetic ride (pro TTS Roadster sériově). V obou případech je karoserie snížena o deset milimetrů.
