K čemu jsou Česku dvě auta roku? Jak vypadá nový kabriolet od Audi? Proč byste se měli zbavit starého ojetého vozu co nejdřív? To nejdůležitější ze světa aut z minulého týdne najdete zde.
Česko má své auto roku 2009. To první. Druhé se objeví počátkem příštího roku. Mazdu 6 zvolili žurnalisté z Klubu motoristických novinářů (KMN), jiný vůz (nebo tentýž) vyberou částečně jiní novináři a částečně veřejnost v anketě pořádané Svazem dovozců automobilů. V Evropě dávají přednost Opelu Insignia a my bychom volili Ferrari California. Podobné ankety postrádají pro veřejnost smysl. Jejich vypovídací hodnota je nulová, jsou jen marketingovými nástroji automobilek.
ČTĚTE ZDE:
Mazda 6 je autem roku 2009 podle novinářů
V Evropě proběhly dvě větší akce. Na tuningovém autosalonu v Essenu se představila studie Škody Octavia RS+, Alfa Romeo Mi.To M430 a další zajímavé kreace.
ČTĚTE ZDE:
Alfa Mi.To se inspiruje u Ferrari 430
Studie Octavia RS+ reprezentuje v Essenu
Němečtí tuneři versus Opel Insignia
Challenger ve formě? Zeptejte se u Eibachu
V italské zase Boloni kromě dříve proprané nové Mazdy 3 řádil koncern Volkswagen. Vyjevil především VW Golf Plus a Audi A5. Novinky však nevycházely pouze z autosalonů. V sériové podobě se na fotografiích ukázal luxusnější elektromobil Fisker Karma a Honda ukázala svůj nejnovější hybrid Insight.
ČTĚTE ZDE:
Audi A5 jde s holou kůží na trh
Plus u VW Golf znamená také snazší parkování
Fisker Karma se vrátí do Detroitu
Honda Insight vyráží do boje s priusem
Organizace Euro NCAP zahájila testy bezpečnosti u předních sedaček při nárazu zezadu a výsledky jsou zatím žalostné. Automobilky aspoň mají do čeho soustředit peníze na vývoj. I když je pravdou, že nemalé prostředky putují na elektrifikaci automobilů. Od příštího roku se v Berlíně rozjede zatím největší evropský projekt.
ČTĚTE ZDE:
Osm z deseti sedaček ohrozí váš krk
Elektrifikace aut dostává další impuls
Jelikož se v Česku bude od příštího roku platit „ekologický“ poplatek při prodeji auta nesplňujícího nižší emisní normy, zavzpomínali jsme si minulý týden na fronty z dob komunismu. Do konce roku nejspíš neopadnou.
ČTĚTE ZDE:
Nad českými ojetinami se stahují mračna
A přesvědčili jsme se, nakolik dvojice písmen CC změnila sedan Volkswagen Passat. Subaru Tribeca by zase potřebovalo komfortnější podvozek a turbodiesel.
ČTĚTE ZDE:
Volkswagen Passat CC 2,0 TDI
Subaru Tribeca 3,6
Kdybyste si náhodou chtěli zavzpomínat na předminulý týden, zprávu o něm najdete ZDE.
