V Chicagu začal autosalon, který nemá sice takový význam jako předcházející přehlídka v Detroitu nebo následující v Ženevě, nicméně byl ozdoben světovou premiérou. Poprvé se tu představil nový model VW Beetle GSR, exkluzivní model s výkonem 155 kW/210 k, jehož limitovaná edice bude vyrobena pouze v počtu 3500 exemplářů.
Označení GSR je zkratka z německého "Gelb-Schwarze Renner" (volně přeloženo: žluto-černá střela), která se používala pro označení legendárního předchůdce založeného na modelu Brouk 1303 S. I tento klenot byl vyroben v počtu pouhých 3500 kusů.
Nejsportovnější sériově vyráběný Brouk všech dob debutoval přesně před 40 roky. Poznávacím znamením byla žluto-černá karoserie. Volkswagen v roce 2013 navazuje na historii novým modelem, který stejně jako předchůdce přichází na start ve dvoubarevném provedení.
Volkswagen důsledně přenesl koncepci designu modelu GSR ze 70. let do moderní doby. Kapoty a nárazníky Brouka z roku 1973 byly lakovány matně černou barvou. Vzhled završovaly černé ozdobné lišty pod bočními okny a černožluté boční pruhy nad bočními prahy. Žlutá a černá překlenuje nyní několik desetiletí. I u nového modelu Beetle GSR jsou černé kapoty, ale navíc také střecha a kryty vnějších zpětných zrcátek. Černožluté pruhy s nápisy "GSR" individualizují siluetu nad bočními prahy. Vzhled verze GSR završuje žlutě lakovaný nárazník v novém designu R-Line a samozřejmě žluto-černý zadní spoiler. Na rozdíl od Brouka může být Beetle GSR objednán alternativně také v barevné kombinaci "platinově šedá/černá".
V černožlutém interiéru původního Brouka GSR zvyšovaly dynamiku sportovní volant obšitý kůží a sportovní sedadla. O čtyři desetiletí později plní stejnou roli sportovní sedadla, sportovní volant obšitý kůží a plaketa limitované edice s výrobním číslem zvláštní série (1 až 3500).
Před 40 lety postačoval žlutočernému Brouku výkon přesně 50 k, ovšem nový Beetle GSR je poháněný motorem o výkonu 155 kW/210 k. Zrychlí z klidu na 100 km/h za pouhých 7,3 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 229 km/h. Pozoruhodnější než holá data jízdních výkonů modelu Beetle GSR je průběh točivého momentu. Již od 1700 otáček za minutu poskytuje turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec maximální točivý moment 280 Nm, přičemž křivka točivého momentu zůstává na této vysoké úrovni až do 5200 otáček. Vzhledem k uvedené dynamice je průměrná spotřeba paliva 7,3 l/100 km pozoruhodně nízká. Nový Beetle GSR se po celém světě dodává s šestistupňovou mechanickou převodovkou, kterou může na přání nahradit alternativně nabízená automaticky řadící šestistupňová dvouspojková převodovka DSG.
Beetle GSR má nakročeno stát se rychle sběratelským kouskem díky spojení exkluzivního výkonu, designu, výbavy a omezeného počtu vyrobených vozů. Tak tomu bylo i v případě modelu Brouk 1303 S, který patří dnes k nejdražším a nejvyhledávanějším verzím nejúspěšnějšího automobilu na světě ze 70. let.
