Čeští motoristé každý rok utratí zbytečně v autoopravnách kolem osmi miliard korun. Může za to chybná diagnostika závady a následné zbytečné servisní úkony a výměny dílů. Vyplývá to z analýzy rakouské sítě rychloopraven automobilů Fastbox, která spustila expanzi na český trh.
Celkem motoristé ve zhruba sedmi tisících českých autoservisech utratí za pozáruční opravy a údržbu zhruba 54 miliard korun ročně. Náklady na jedno auto starší tří let se podle analýzy pohybují kolem 15 tisíc korun za rok.
Rychloservisy mají na trhu podíl okolo sedmi procent, což představuje zhruba čtyři miliardy korun. Rakouská síť rychloopraven automobilů Fastbox chce mít v Česku do deseti let 80 servisů a prodejen. Počátkem listopadu zprovoznila prvních pět provozoven. Při otevření pobočky v pražských Letňanech to uvedl ředitel pro ČR Martin Zavadil.
Servisy mají každý den včetně víkendů bez objednání zajišťovat běžné úkony od výměny oleje a žárovek po výměnu rozvodů. Hodinová sazba se pohybuje mezi 500 a 700 Kč, což je více, než si účtují malé soukromé autoservisy, ale většinou méně, než zákazník zaplatí v autorizované opravně dané značky. Jeden rychloservis přitom za rok podle statistik z Evropské unie opraví pět tisíc až deset tisíc aut.
Vedle servisu a prodeje autodoplňků a dílů bude Fastbox prodávat a půjčovat i elektromobily značek Tazzari, Piaggio a EcoCarrier, elektrické skútry a kola. Zároveň budou ve všech pobočkách Fasboxu fungovat dobíjecí stanice pro elektromobily.
V Česku již několik let funguje konkurenční síť rychloservisů A.T.U. nebo síť pneuservisů a rychloservisů BestDrive, která vznikla ze sítě značkových prodejen Barum. Na podzim začala své služby nabízet první Express Lakovna, která chce z Prahy rovněž expandovat do dalších měst.
