Po šesti letech a pod novým logem otevře v sobotu 16. dubna brány mladoboleslavská automobilka Škoda Auto fanouškům značky okřídleného šípu. Dnem otevřených dveří oslaví největší český průmyslový podnik výročí dvaceti let v koncernu VW.
Už v pátek 15. dubna se uskuteční slavnostní shromáždění, na které přijal pozvání i prezident Václav Klaus a šéf celého koncernu VW Martin Winterkorn. Hlavní oslavy však propuknou o den později, kdy organizátoři čekají na padesát tisíc návštěvníků (zhruba tolik jich přišlo na zatím poslední den otevřených dveří v roce 2005). V Mladé Boleslavi kvůli výročí dojde k řadě dopravních opatření, například části hlavních ulic se promění na parkoviště.
Automobilka naposled otevřela svoje brány veřejnosti v roce 2005, od té doby urazila pořádný kus cesty v modernizaci, a právě tím se chce i pochlubit. Brány vývojového a technického centra zůstanou ovšem nedobytné, ani není v plánu představit novinku, kterou Škoda Auto chystá v podobě malého vozu City Car, nicméně kdo se o výrobu automobilů zajímá, ten si přijde na své.
Vedení firmy v. odboráři: drhne to
Nejen přípravami na den otevřených dveří však v těchto dnech žije Škodovka. Ani sedm dní před vypršením kolektivní smlouvy se odboráři stále nedohodli s vedením firmy na mzdách ani na podobě pracovních směn. Podle odborářů hrozí zastavení některých výrobních provozů, například lisoven. Nynější mzdová dohoda platí do konce měsíce, poslední vyjednávací kolo v řádném termínu se bude konat 30. března.
Odboráři nejsou navíc spokojeni s tím, že je firma málo informuje o zavádění nových modelů. Zaměstnavatel na jejich požadavky podle nich reagoval hrozbou zavedení jen jedné tarifní skupiny pro dělníky a jedné pro ostatní personál. To by podle Povšíka přineslo největší snížení mezd v historii firmy. "Zahájili bychom blokaci práce všemi dostupnými prostředky," pohrozil v týdeníku Škodovácký odborář Povšík.
Vedení firmy nabízí růst tarifů o 3,5 procenta, což odboráři považují za nedostatečné. Nestačí jim ani variabilní roční bonus ve výši 7475 korun, požadují 10 tisíc korun. Jednorázová platba 3000 korun je podle Povšíka také nedostatečná.
V automobilce pracovalo k letošnímu 1. lednu 23.558 kmenových zaměstnanců. Průměrná mzda tarifních zaměstnanců byla loni 32 000 korun, průměrný dělnický plat činil 28 200 korun.
