Studenti pražské ČVUT mají neobvyklý "předmět" - navrhují a stavějí vlastní formule. A to dokonce ve dvou verzích, se spalovacím a elektrickým motorem. Podobný projekt nemá v Česku obdoby.
Jejich elektrické vozidlo s názvem FSE.01 se loni v září kvalifikovalo do závodů na okruhu Riccardo Paletti nedaleko italské Parmy.
"Oba vozy vznikají v rámci studentské soutěže s názvem Formula SAE. Principem účasti na tomto projektu je vytvořit soutěžní formuli, s níž se pak jednotlivé týmy účastní klání na světových závodních okruzích," říká jeden z konstruktérů vozu Jiří Holeček. Podle něj v současné době v seriálu soutěží více než 270 univerzitních týmů z celého světa. Elektrické vozidlo je zatím nováčkem. Do boje s konkurencí vstoupilo v létě minulého roku.
FSE.01 je jednomístná otevřená formule vycházející z verzí vozů se spalovacím motorem. Rám vozidla je vytvořen z konstrukční oceli, svařený a vyztužený hliníkovými panely. Celková hmotnost formule je 315 kilogramů a výkon motoru je 80 kW. Maximální možná rychlost zatím nebyla testována, avšak měla by se pohybovat kolem 160 km/h.
Studentské formule nejvíc frčí v Německu
Největší konkurencí jsou pro české studenty jejich kolegové z německých univerzit. "To je tím, že závody v Německu se obecně těší větší popularitě. Konkurence mezi jednotlivými německými univerzitami vyvolává další vývoj," říká jeden z členů týmu Jakub Nohejl.
Studenti se scházejí jednou týdně na konstrukčních schůzích, kde společně konzultují své návrhy, přičemž každý má na starosti určitý konstrukční celek formule - rám, zavěšení, battery pack, brzdy nebo chlazení. V současné době studenti pracují na úpravě nynější verze vozu a zároveň se rozjíždí příprava návrhu další generace vozidla na příští sezonu.
A s jakými ambicemi vstupuje družstvo do závodu v Itálii? "V současnosti je na závody registrováno sedmdesát týmů z celého světa. Ambice jsou především projít přes statické disciplíny a dostat se do závodu," dodává Jiří Holeček.
